在10月11日特斯拉的“We Robot”发布会上，虽然CEO埃隆·马斯克的迟到和缺少突破性进展让一些投资者感到失望，导致股价短暂下跌，但随后发布的Cybercab试驾视频却展示了特斯拉自动驾驶技术在实际应用中的卓越性能。尽管没有在发布会上展示城市复杂道路的自动驾驶能力，但特斯拉的FSD系统在美国多变的道路环境中依然展现了出色的适应性。

特斯拉在成本控制方面的预测似乎过于乐观，3万美元以下的车型成本预测与市场预期存在较大差距，这对于公司基本面的积极影响有限。此外，特斯拉的一些愿景，比如将停车场转变为公园，虽然富有创意，但在实际操作中可能会遇到许多挑战。

发布会上的内容虽然展示了特斯拉的创新精神，但市场反应表明，这些信息并不足以证明特斯拉的基本面将有显著改善。投资者对特斯拉的股价和未来发展持谨慎态度，认为目前的信息不足以证明特斯拉的基本面将有显著改善。

然而，市场对于特斯拉自动驾驶出租车可能损害品牌价值的担忧似乎过于夸张。历史上，许多品牌的出租车并没有影响其在乘用车市场的地位。特斯拉凭借其Y和3车型已经建立了强大的品牌基础，不太可能受到这种标签的影响。在发达国家，出租车服务通常被视为高端服务，因此“出租车司机”的标签不太可能对特斯拉品牌造成负面影响。此外，欧美消费者对无人驾驶出租车的新奇感和科技感可能会增加他们对特斯拉的兴趣。

特斯拉还展示了其在人工智能领域的另一项重大突破——特斯拉机器人Optimus。这款人形机器人在外形设计上接近人类，易于融入日常生活，其技术与特斯拉汽车技术共享，展现了卓越的上肢能力，能够执行取快递、浇花、擦桌子、陪孩子玩耍等多种任务。在嘈杂环境中，Optimus也展示了与人类进行有效语言交流的能力，甚至能够调酒、跳舞，与人类进行互动，动作灵活且充满趣味性。

马斯克在发布会上透露，随着未来规模铺开，Optimus的成本可以下降到2万至3万美元，使其成为更多人可负担的选择。Optimus的设计目标是成为人类的伙伴，提供陪伴和帮助，成为人们渴望拥有的伙伴。通过解决大部分数字智能风险，Optimus确保了更高的安全性。马斯克甚至预测，人形机器人市场的年产将达到10亿台，特斯拉目标是占据至少10%的市场份额。

总体而言，特斯拉进入网约车市场可能会带来更多的机遇而非挑战，尤其是在发达国家，高出租车费用为特斯拉提供了巨大的利润空间。一旦克服监管和量产的障碍，特斯拉的业绩有望实现显著增长。这一战略转型不仅体现了特斯拉对未来出行方式的深刻洞察，也展现了其在智能科技领域的雄心壮志。