船长Tam Kam Chun正在工作中。每天，这位71岁的老人都要在废弃的澳门船厂工作好几个小时，他弓着背，埋头苦干，只有流浪狗作伴以及一台电风扇让他保持凉爽。他一丝不苟地用手工制作流传了几代人的渔船。

Tam Kam Chun在废弃船厂制作微缩模型船 图据CNN

永远不会起航的渔船

“我们不仅仅是在制作模型船，它关乎工艺、造船和历史。”

但他的任何一艘渔船都不会起航。事实上，Tam制作的微缩模型船，目的是保护这座城市正在消失的遗产。他说，“我制作模型船来展示工艺和建造过程，并告诉人们，渔业和造船业在澳门有着悠久的历史。”

几个世纪以来，航运业一直是澳门的核心，由于速度更快、成本更低的金属渔船不断产生，传统木船的需求几乎消失了。

三年前，被称为造船大师的Tam受当地一家寺庙委托，制作了一艘微型船。自那以后，他制作了十多艘微型模型船，都是他毕生制作的木质船的复制品。

“我们不仅仅是在制作模型船”，他说，“它关乎工艺、造船和历史”。

澳门造船业的凋敝

“这个年轻时工作的地方，不仅仅是一个工作室。它能让人回忆起这个行业的繁荣时期。”

Tam的临时工作室位于澳门荔枝湾村的一个废弃船厂。在经历了几次最严重的热带风暴后，这个废弃船厂的边缘正在崩溃，几乎没有了以前的样子。

澳门造船业曾经很繁荣 图据CNN

但对于Tam来说，这个他年轻时工作的地方，不仅仅是一个工作室，这里让他能够回忆起这个行业的繁荣时期。

上世纪50年代，澳门造船业达到顶峰，当时该地区有近30家造船厂。然而，到了20世纪80年代，随着澳门产业结构的变化，该行业急剧下滑。如今，除了少数几艘游船，曾经点缀在澳门和邻近香港海岸的木船已经不复存在。

Tam回忆道:“我们原以为这个行业会持续很长一段时间，但没想到会这样。我不知道它怎么下降得这么快。我没想到在我这一代会发生这种事？”

一项不容错误的传统技艺

“这项技术的未来以及围绕它的文化发展与传承取决于下一代。”

Tam认为，他创造的微型船不仅仅是模型。“因为工业、过程和造大型船完全是一样的，唯一的区别是使用的工具不同。”

制作模型船的复杂技术和精度要求，意味着Tam完成一艘模型船需要花费700个小时，平均每个微型船将花费3个月的时间。

“到我这个年纪，眼睛不是很好了，所以我的行动比较慢。天黑的时候几乎看不见……制作越小的部分，需要更多的努力。”

这种船几乎每个组件都相互支撑，因此不允许出现错误。“它就像一个人的身体，每个部分都很重要。如果你没有手或脚，就不能吃饭或走路，没有每一个组件的相互支撑，船就不能完成。”

2018年，澳门特别行政区政府将荔枝湾船厂列为文化遗产。但Tam表示，这项技术的未来以及围绕它的文化发展与传承取决于下一代。

现在一些人已经开始(提供制作微缩模型船)课程，以教授年轻人这些技能并推广这种文化。Tam补充说，“需要有人帮助保护——因为没有人帮助，这些技艺将会消失。”

红星新闻记者 蒋伊晋 编译自CNN

编辑 于曼歌