这两天网上全是福特CEO成了小米SU7的粉丝，福特CEO承认美国在电动车领域全面落后中国的新闻，可民族自豪感油然而生的同时，我们可能更应该思考福特CEO猛夸小米背后的原因。

笔者看了自媒体平台上福特CEO吉米法利接受采访的视频，里面有几个重要的信息。

第一，吉米法利说他已经开了半年的小米SU7，而小米SU7的交付时间是今年四月，估摸从中国运到芝加哥怎么也要半个多月，也就是说福特第一时间就订购了一台小米SU7。如果说吉米法利是米粉，这就有点牵强，准确来说，福特应该是把小米SU7当成了自己的研究对象，当然，是对手才会值得对方如此研究。

第二，吉米法利指出，尽管美国市场的电动化程度依然不高，但必须重视全球汽车市场的电动化趋势，因为这不仅仅牵扯汽车制造这一个产业，否则就是未来的输家。

第三，吉米法利认为中国电动车的成功之处在于汽车软件赋能、成本优势和电动车市场的细分。

第四，未来将出现比汽车巨头更强大的复合消费品牌，如果美国不迎头赶上，那将彻底失去全球市场和行业未来。

仅从吉米法利的这几个观点，我们不难看出他吹捧小米的真实意图不过是给美国汽车行业敲响警钟罢了。您在往下看，福特未来的计划就浮出水面了。

之后，吉米法利抛出了自己计划。

首先他恶搞了苹果的电动车计划，指出苹果计划一直停留在纸上，而小米电动车一个月能卖几万辆，根本的问题就是美国企业总想着自己可以搞定一切。

而他理想的开发模式就是由高科技巨头和汽车业巨头联合，由软件赋能，汽车生产商降成本才有可能开发出有竞争力的产品。他这个观点可以说就是一个江湖召集令，为自己的跨行业合作计划造势。

其次，他指出了福特电动车未来的研发方向。那就是追求更低单价的小型车，以及可以实现超长续航的高增程车型。

最后我们可以猜到吉米法利的真实意图。这些言论是在欧盟对中国电动车加征关税，以及他刚刚参加完巴黎车展之后提出，那么福特一定是看到了欧洲市场电动车的机会，但显然中国电动车的高关税并不能成为福特电动车成功的主要因素，所以福特需要软件方面的合作伙伴。

吉米法利是在喊话苹果，还是谷哥，亦或是微软？都有可能，但这肯定是他一直吹捧小米SU7的原因。

不要忘了，这个吉米法利可是当下不多的，经历过当年美日汽车大战，让美国三大车厂起死回生的重要人物，他重掌福特，针对的对手会是谁呢？爱的越深，可能下手越狠。