不久前，日本《经济新闻》网站刊文称：中国以新能源汽车为引擎，在汽车出口业务方面，首次超过日本，跃居世界首位。根据数据显示，自2017年以来，日本一直是全球最大的汽车出口国，直到2023年，这一称号首次被中国夺走。
不得不说，现在的中国真是太厉害了！相信大家在网络上也都看到了，近些年来，中国已经在越来越多的领域攻占世界高峰。有人说：中国仅用50年，便走过了西方国家200年的工业之路，虽然猛地看上去有些夸张，但仔细想想，还是具有一定道理的。
就比如日本《经济新闻》所提到的汽车出口业务，其实，早在2000年，那时候的日本汽车出口量，就已经达到了472万台，德国为345万台，并且，他们两国常年稳居世界的冠亚军，而当时的中国，汽车年出口量仅为1.7万台，跟日本的差距足足有276倍之多，甚至可以用“天壤之别”来形容。
时间来到2010年，日本的汽车出口数量达到了巅峰，年出口量为493万台，德国的出口数量为420万台，再看中国的汽车出口数据，已经来到了54万台，经过10年的努力，中国与日本的差距，已经缩小到了9倍左右。
而在刚刚过去的2023年，德国汽车出口数量为320万台，日本为442万台，而中国的汽车出口量则达到了491万台，首次超越日本，跃居成为世界第一，在汽车领域可谓是“再攻一城”。不仅如此，中国2023年的汽车产销数量分别为3016.1万台和3009.4万台，不仅双双创下历史新高，而且已经连续15年稳居世界第一。
如此可见，中国在汽车领域，仅用20多年的时间，就实现了全面崛起，不仅产销数量连续多年全球第一，而且出口量也成为了全球的NO.1。当然，中国品牌的汽车之所以畅销，不仅在价格方面有着十分亲民的表现，而且整体的产品实力，相比日系和德系的豪车，甚至也是有过之而无不及，因此备受国内外消费者的青睐。
就比如我们的红旗汽车，它早在1958年就已经诞生，作为中国首个豪华汽车品牌，不仅在国内打造出了多款家喻户晓的车型，而且还走出国门，享誉世界。目前，红旗品牌的海外经销商已经多达120余家，销往全球近80个国家和地区。
对于它的红旗H9车型，由于外观霸气，空间宽敞、动力强劲，内饰豪华，被沙特王储看中，一口气订购了20台用于贵宾接待。同时，在豪车遍地的迪拜，他们还将中国的红旗E-HS9车型，列入当地的警队，并授予了“8号荣誉”车牌，不仅是全球第一个入驻迪拜警方的新能源车型，而且足以证明迪拜王室对于红旗品牌的认可和重视。
而在国内红，红旗品牌的业务也是声名鹊起，就比如它在3月20日刚刚上市的红旗EH7，便可以称得上是一款可以直接闭眼入的车型，不仅价格公道，而且拥有高颜值、高智能、长续航、补能快等诸多优势。目前，它共推出了五款车型，整体的价格区间表现为22.98-30.98万元，作为一款中型尺寸的纯电智能轿跑，它确实展现出了巨大诚意。
外观设计——自然灵动美学，惊艳众人红旗EH7采用了自然灵动美学设计，全新仿生学的微笑式前脸，不仅表现的简洁、靓萌，而且科技范十足，而它“旗妙双翼”造型的新LOGO，看上去生动美妙，充满了朝气。
来到车身侧面，由于长度接近了5m，整体表现的舒展修长且优雅大气，五幅式的双色刀锋轮毂、翼子板鲜红的侧旗标、隐藏式的门把手、大溜背的车顶，配合多元化的线条勾勒，使得它既有激进运动的一面，又有尊贵典雅的一面。
而车尾部分，它“自由展翼”的贯穿式尾灯，堪称是整车的点睛之笔，内部镶嵌了285颗LED灯珠，采用了立体厚壁光导方案，不仅横贯车尾彰显展翼之姿，而且流水式迎宾效果惊艳众人，辨识度极高。
内饰设计——智趣座舱，舒享体验首先，在设计上，内饰部分与外观遥相呼应，同样沿用了“旗妙双翼”的理念，这一点从它的方向舵上就能够充分的展现出来，不仅采用了多边形的不规则设计，而且三九点的造型与中间的“展翼”LOGO形成鲜明衬托，彰显出几分科幻色彩。
而有意思的是，它6英寸的仪表盘和15.5英寸的中控屏，同样采用了别具一格的设计，虽然都是液晶材质，也是连体的造型，但却不在同一平面，而且造型奇特，十分新颖。同时，它还搭载了心有灵犀语音交互2.0，只需轻轻一句“嘿，红旗”，就能够轻松完成各项操作，并且支持全时免唤醒以及20秒连续对话，拥有毫秒级的响应，能够带来真人般的互动体验。
而在舒适性方面，得益于它4980mm的车长以及3000mm的轴距，使得后排空间异常宽敞，即便是超过180的个头坐进去，也能够轻松跷起二郎腿，实现葛优躺。其搭载的极致云感舒享座椅，共采用了泡沫+软泡+蒙皮软泡+蒙皮四层结构，前排座椅100mm的慢回弹海绵，能够提供恰到好处的支撑力与包裹感，所采用的纯植物提取的真皮，不仅亲肤舒适质感好，而且在透气性、耐久性和环保性等方面，均有着更出色的表现，配合12向的电动调节、加热、通风等功能，让整体的舒适性值得点赞。
续航和补给——超长续航，高效补能在续航方面，红旗EH7同样做到了遥遥领先，由于它是基于红旗FMEs“旗帜”超级架构所打造，入门车型就搭载了75kWh的电池包，百公里耗电仅为13.9kWh，可实现600km的CLTC续航。同时，对于它的长续航版，更是搭载了111kWh的电池包，在CLTC工况下的最大续航可达820km，这在同级车型中极为罕见，无论是城市通勤，还是长途远行，各种场景都能够坦然应对。
而得益于400V高压平台的加持，红旗EH7的补给效率也是首屈一指，毕竟，它的峰值充电功率高达365kW，短短5分钟，上个厕所的功夫，所充的电量就能够行驶215km，30%-80%的充电时间仅需17分钟，真正实现了补能高效率化，让出行不再有续航焦虑。
看到以上介绍，不得不说，对于中国“再攻一城”，汽车出口业务首次超越日本，跃居世界第一，确实大快人心，令人拍手叫好！同时，也希望每一位华夏子孙，都能够越过越好！祝愿点赞、转发的网友，2024年身体倍棒、喜结良缘、赚钱翻翻、每人都能开上一台红旗车！
