10月29日，2024绿色甲醇能源产业发展论坛在内蒙古呼和浩特举行。论坛聚焦绿色甲醇产业发展，吸引了来自自治区、呼和浩特市相关部门领导及知名院士、专家学者，以及相关企业负责人、国际组织、商协会、金融机构负责人参与。

“头顶有风光、脚下有煤炭、手中有电网”，长久以来，内蒙古都是能源大区。在新能源高速发展的当下，内蒙古具备得天独厚的区位优势、资源优势、应用场景优势。当前，内蒙古坚持传统能源与新能源并举，逐渐形成多种能源协同互补、综合利用、集约高效的供给体系。

甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源，被视为新能源发展的下一蓝海。

中国工程院院士、动力机械工程专家、清华大学能源与动力工程系教授倪维斗就表示，甲醇是一种新的能源形式，要达到“双碳”目标，甲醇是很重要的绿色能源，肯定要大力推广、大规模地应用起来。

事实上，内蒙古近几年也在汇聚多方优势打造醇氢电动产业生态。2024年10月27日，阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目正式启动，这标志着内蒙古在绿色能源领域已经占领了领先地位。而这可以说是国内醇氢产业发展极具代表性的缩影。

美国南加州大学洛克碳氢化学研究所教授、《跨越油气时代：甲醇经济》联合作者G·K·苏耶·普拉卡西表示，甲醇经济最早在20世纪90年代提出，如今中国已然成为全球甲醇制备、甲醇制烯烃工艺等领域的领军者，特别是在车用燃料方面，实现了汽柴油的替代。

全球甲醇行业协会首席执行官Greg Dolan更表示，中国占全球甲醇需求量的三分之二，中国在全球可再生甲醇产能占据领导地位，预计2026年将有75%的新增产能来自中国。随着越来越多的可再生甲醇项目建设，未来几年将是甲醇产业发展的关键阶段。

显然，国际社会对中国醇氢产业发展取得的成就已经有所关注，一直以来，商用车都被视为甲醇应用的最佳载体。因此，相关整车及零部件企业也成为构建醇氢产业的重要一环。

在绿色甲醇能源产业发展论坛举办期间，远程新能源商用车醇氢产品品鉴之旅呼和浩特站也拉开帷幕。吉利集团作为全球甲醇生态引领者、“碳中和”推进者，始终秉承着“用绿色甲醇破解世界能源和‘双碳’难题”的理念，在甲醇能源制备端、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用端等全产业链布局均已成熟。更成功解决了发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握核心技术，实现了甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

远程星瀚G主火炬燃料保障用车

今年10月17日，远程星瀚H醇氢电动牵引车成功挑战吉尼斯世界纪录™称号，从甘肃武威到新疆吐鲁番，仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊，达成1522.9公里行驶里程，获得“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”荣誉。再一次用实践证明了国产醇氢重卡的技术实力以及绝对的成本优势。

工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德表示，经过多年的努力，甲醇作为符合我国能源资源特色的低碳燃料在交通领域的各种动力上已得到广泛的应用，将为实现对石油能源的规模替代以及交通燃料的转型升级发挥重要作用。

而在实现这一成果的过程中，远程新能源商用车的身影随处可见。吉利在甲醇领域深耕近20年，已投入运营超3.6万台甲醇乘用车和商用车，累计行驶里程超200亿公里。依托吉利甲醇全产业链的探索研究和产业布局，远程新能源商用车集团是目前国内唯一推出醇氢重卡、轻卡、小微卡、客车的商用车企业，并打造醇氢电动特色战略技术路线，现已全面产业化运营，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

事实上，围绕醇氢技术远程新能源商用车已经在能源保障、醇价、车辆销售与租赁、金融保险、售后保障等方面推出了一系列与醇氢卡车买车、用车相关的落地保障举措。除了以多元化产品矩阵满足不同细分市场的用车需求，还通过一系列保障举措，多重技术及优惠加持，真正帮用户实现买的比油车低、还的比油车少、用的比油车省、赚的比油车多。

有观点认为，甲醇在作为清洁能源的同时，还能为国家提供能源保障，多元化能源结构可以减少对国际石油市场波动的依赖，增强国家能源自主性。从这一角度出发，大力发展醇氢产业，丰富醇氢动力车型，正是早日实现能源自主的关键。而在以内蒙古为代表的能源大区，以及以远程新能源商用车为代表的车企的共同努力下，醇氢产业势必能够加速发展完善，有力推动“双碳”目标实现，更将推动全球能源革新进程。