我先给你们讲个故事吧：“在一个菜市场中，各个肉摊的价格都非常稳定，唯独老王卖的精品黑猪肉价格却一降再降，这个时候我不担心是不是买贵了的问题，我只会担心是不是这个肉本来就不值这个价？所谓的精品黑猪肉是不是只是个幌子？甚至它是不是还不如普通白猪肉好吃呢？”

可惜好多人根本不研究这些，总觉得特斯拉良心。你想想吧，一个利润率非常高的毛坯车，就算它的降到十五万，都有非常可观的利润！同样是卖23万，比亚迪海豹的性能、续航、配置、做工、用料都比特斯拉Model 3强得多，说实话，海豹也就是牌子不如特斯拉硬，否则就算海豹卖得再贵点儿，我觉得它都比特斯拉Model 3强。

我俩车我也都试驾过，特斯拉Model 3是偏执的性能，在市区里开，我个人感觉都要被颠死了，空间小，内饰也简单，还有行驶起来的拖拽感很强，坐不习惯的话，很容易晕车；而海豹开起来是油车的感觉，开习惯了油车再换过来，只会感觉到起步更快更猛了，剩下的拖拽感却没那么强。

总结下来就是：比亚迪海豹和特斯拉Model 3之间，就是精装房和毛坯房的区别，以前国产车做得不好，特斯拉确实能“乱杀”，但是现在国产新能源车早就崛起了，特斯拉真的已经没有以前那么香了，那些车主也挺可怜的，刚到手的车子，第二天就亏好几万，确实挺让人接受不了的。

不过话说回来，那些跑去维权的，就有点儿过分了，再举个例子吧：我上周三在超市买的排骨是36.3元一斤，昨晚去发现超市在搞促销，只要28.9一斤，差价高达20%，按照特斯拉车主们的逻辑，是不是我应该去维权？

首先，不可否认的是，特斯拉Model 3的市场认可度就是要比其他品牌的车型更高，所以很多人说——“电动车只有两个品牌，一个是特斯拉，另一个是其他”，所以，即便是特斯拉被曝出各种各样的负面，什么刹车失灵、做工粗糙、价格背刺老车主等等，但是在一片骂声中，人家依然不愁卖。

其次，根据乘联会公布的数据显示，2022年1-12月，特斯拉Model 3累计销量12.4w台，排在新能源轿车销量第五名（前4名是：五菱宏光MINI EV、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚）；而SUV市场中的Model Y，销量更是达到了31.5w台，仅次于比亚迪宋。

另外，关于特斯拉降价这件事情，我只想说一句话：人家降价的时候你跑去维权，你觉得你亏了，想让人家补偿你；但是人家涨价的时候，你会去给人家补差价吗？恐怕你只会在一旁偷着乐吧？你品，你细品~