汽车下的首款车型小米SU7自上市之后备受很多朋友关注，毕竟一开始给人的感觉就是非常具有性价比。那么全新款的小米SU7在实测上表现到底怎么样？毕竟一款新能源车型的实际续航对于大部分车主来说是非常重要的。小米SU7实测续航达成率达到79.4%，这个成绩能否引起大家的关注？同时21.59万的价格到底值不值？

在性价比方面，全新2024款小米SU7官方售价两驱版本车型700续航以及810续航版官方售价21.59万至24.59万，700续航版与800续航版本车型各一款，四驱版本的810续航版官方售价29.99万。官方实测车型是四驱超长续航高级智驾max版，也就是续航810km版本车型，实测续航里程643km，续航达成率来到79.4%。从实测续航以及续航达成率来看，小米SU7的表现是属于非常优秀的。

小米SU7除了续航优秀之外，此车在实测主被动安全性能方面表现也较为出彩。主动安全ACC对静止车测试，主动安全同样拿下优秀的成绩。在制动方面，小米SU7在百公里每小时下至刹停距离仅为34.64，此成绩依然属于优秀行列。从官方的实测结果当中不难看出，小米SU7在实测续航方面，主动安全性能方面以及被动制动方面的表现都非常出人意料。由此可见，小米SU7的实力还是非常强硬的。

小米SU7两驱700km续航版本车型售价为21.59万。在市场当中，同续航情况下的车型也比较多，比如比亚迪汉EV、上汽非凡F7、星纪元ES等等车型。除去比亚迪汉EV700km续航版与小米SU7在售价上较为相接近之外，非凡F7以及星纪元ES，蔚来ET7等车型，在售价上都要远远高于小米SU7。从整个市场来看，续航达成率，性价比来说，小米SU7的价格定的还是非常精准的。

小米SU7定位是一款中大型的五座C级车型，它是基于小米汽车摩德纳平台架构打造，车长4997mm，车宽1963mm，车高1455mm与1440mm，轴距3000mm，风阻系数仅为0.19。小米SU7采用铠甲笼式的钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比90.1%，提升了小米SU7的整体刚性与安全性能。底盘悬挂上采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂。并且加入CDC阻尼可变减震器，四驱版本车型加入空气悬挂配置。

在电池系统方面，两驱版本车型采用的电池为磷酸铁锂电池，由BYD弗迪以及宁德时代提供。四驱版本车型的电池是由宁德时代提供的三元锂电池，并且支持800V高压快充，充电五分钟续航220km，充电15分钟续航510km，并支持对外放电3.5kw。

小米SU7在整体配置上是非常丰富的，这点毋庸置疑。比如加入仪表盘7.1英寸、中控屏16.1英寸、5G车联网系统，车载芯片方面具备高通骁龙8295芯片，并内置行车记录仪，同时小米SU7还配有不可开启全景天窗，无边框车门，方向盘加热，电动尾门，前排座椅电动调节、通风、加热、记忆等，配置全齐，主被动安全以及辅助系统安全的配置也非常齐全。

整体上小米SU7从性价比到配置到调效到实测的成绩结果不难看出，小米SU7在可选择性方面还是比较偏高的。不知道大家对于21.59万起售的700km续航版本存的小米SU7还有什么的看法，你们觉得它值这个钱吗？