这几天，我在4S店和一位纠结要不要买五菱星光的张大哥聊了很久。他一直在犹豫要不要下手这款车，主要是被7.98万元的起售价吸引。说实话，能在这个价位买到一台中型插混轿车，确实有点东西。

经过这些年汽车行业的沉淀，我想和大家分享一下对这款车的真实体验和专业建议。毕竟现在市面上插混车型众多，选择确实不容易。

外观与尺寸：超出预期的大块头

第一次看到星光实车时，我还真被它的尺寸惊到了。4835mm的车长配上2800mm的轴距，这完全是标准B级车的尺寸。放在几年前，这个级别的车至少要15万起步。

值得一提的是，星光插混版的前脸设计比纯电版更耐看。贯穿式的日行灯搭配大尺寸前大灯组，视觉效果相当不错。不过说句公道话，整车造型算不上多惊艳，但胜在大气稳重。

动力系统：够用就好的实力派

上周陪一位老客户试驾了星光插混版。搭载1.5L自然吸气发动机加电动机的组合，综合最大功率能达到106马力。9.5kWh的电池容量在这个价位算是够用，纯电续航能跑个70公里没问题。

“老张，你平时上下班单程多远？”我问道。 “也就十来公里。” “那这续航完全够用，一周下来可能都不用加油。”

不过要提醒大家的是，这款车不支持快充，慢充需要3.5小时左右。对于有固定车位的用户来说问题不大，晚上回家插上电，第二天早上就能满电出发。

配置亮点：诚意满满的“硬货”

说到配置，这车还真让我眼前一亮。标配的四轮独立悬挂在8万级别的车型中非常少见，这可是影响操控和舒适性的关键配置。

前几天来店里保养的王师傅开了三个月星光，他跟我说最满意的就是悬挂调校，走烂路比他之前开的十几万的合资车还舒服。

基础版配备了：

7英寸全液晶仪表盘10.1英寸中控屏无钥匙进入启动自动空调 *主驾驶电动座椅调节

实际体验：真实案例分享

上个月有位开了五年帕萨特的李先生换了星光。他最大的感受是：“省钱是真的省钱，市区代步基本不用加油，充电成本一个月就两百多。”

不过他也提到了几个小问题：后备箱电池略占空间，装两个大行李箱稍显吃力；中控屏响应速度一般，偶尔会卡顿。但考虑到价格，他觉得瑕不掩瑜。

横向对比：同价位谁更值？

拿同样7.98万的秦PLUSDM-i对比，星光在车身尺寸上完胜，整整大了一个级别。动力系统差距不大，但星光的电池容量略占优势。配置上各有千秋，星光多了些实用配置，秦PLUS则在智能化方面更强一些。

选配建议

如果预算充裕，我建议选择进阶版。除了基础版的配置，还多了：

15.6英寸大屏360度全景影像150公里纯电续航快充功能

但如果预算有限，标准版其实已经够用，重要的配置基本都有了。

结语

这台车给我最大的感受是：它把价格做到了紧凑型车的水平，却提供了中型车的空间和实用性。虽然不是完美的，但在当下这个价位确实很难找到更好的选择。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。大家觉得这个价位，买星光值不值？欢迎在评论区分享你的想法。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。