别克GL8 PHEV陆尊版自2024年4月上市以来，就吸引了不少消费者的关注，作为一款插电式混合动力的中大型MPV，拥有宽敞的空间、灵活的座椅布局和良好的舒适性被消费者所认可，插电混合动力的加入则为其增加了燃油经济性和环保性。今天，我们将以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 尊享版为例，详细分析这款车的外观设计、内饰配置、动力性能、驾乘体验等多个方面，下面就和笔者一起来看看这款车吧。

别克GL8陆尊PHEV的外观设计与传统GL8系列相比有一些变化，但总体上延续了GL8一贯的家族风格。前脸采用了别克最新的设计语言，梯形的进气格栅配备了主动闭合功能，不仅提升了车辆的美观度，还在一定程度上改善了燃油经济性。大灯采用了全LED光源，具有较强的照明效果，同时提升了夜间行车的安全性。

车身侧面的线条流畅且富有层次感，悬浮式车顶设计让车辆在视觉上显得更具动感。电动侧滑门的配置提升了车辆的便利性，尤其是在狭窄空间或停车场环境中，乘客上下车变得更加方便。后视镜具备自动防眩目功能，这一配置在夜间行车时能够有效减少远光灯的干扰，提升行车安全。

车尾设计延续了整车简洁大气的风格，熏黑尾灯和银色镀铬饰条让尾部视觉效果更具层次感。大尺寸的尾窗设计不仅提供了良好的后方视野，也在一定程度上优化了车辆的空气动力学性能。

进入车内，别克GL8陆尊PHEV给人的第一印象是宽敞与舒适。中控台采用了简洁的布局和高质感材料，30英寸的悬浮式触控屏是内饰的一大亮点。该屏幕不仅尺寸大，还集成了最新的eConnect智能车机系统，界面清晰且操作流畅。值得一提的是，车内的软质材料覆盖率较高，这种设计不仅提升了触感，也在一定程度上降低了车内噪音，增加了驾乘的舒适性。

车辆内部还搭载了eConnect智能车机系统，支持5G网络、OTA远程升级和语音控制等功能。eConnect系统的界面设计简洁，操作逻辑清晰，日常使用方便。通过语音助手，驾驶员可以轻松实现导航设置、空调调节和多媒体播放等功能，提升了行车的便捷性。

车辆还配备了全景天窗，进一步增强了车内的通透感和采光效果。真皮包裹的方向盘和座椅不仅提供了良好的触感，同时也有助于提升驾驶和乘坐的舒适性。总体来看，内饰的设计在注重科技感的同时，也充分考虑了实用性。

GL8 PHEV陆尊版的座椅布局为2+2+3的七座设计，为乘客提供了较为充足的头部和腿部空间。以177厘米的身高为例，坐在第二排时，头部和腿部都拥有足够的余量，长时间乘坐不会感到压抑和不适。第二排座椅提供了较为柔软的坐垫和靠背，并带有腿托功能，进一步提高了长途乘坐的舒适性。

第三排座椅尽管空间相对紧凑，但对于短途乘坐仍然足够。如果不需要第三排座椅，可以将其完全放倒，增加后备箱的承载空间。实际体验中，这种座椅布局既适合家庭出行，也能满足商务接待的需要。

GL8 PHEV陆尊版配备了丰富的智能安全配置，其中包括车道偏离预警、盲区监测、前方碰撞预警和主动刹车等功能。在实际试驾中，这些安全系统的反应较为灵敏，能够在潜在危险发生前及时提醒驾驶员，提升行车的安全性。值得一提的是，540°全景影像系统在泊车和狭小空间内的操作中非常实用，有效减少了视线盲区。

别克GL8 PHEV陆尊采用了1.5T涡轮增压发动机与双电机的组合，这样的插电式混合动力系统既兼顾了动力输出，也提升了燃油经济性。根据官方数据，这款车在纯电模式下可以实现138公里的续航里程，这个续航表现对于日常城市通勤已经足够。而在混合动力模式下，车辆的综合续航里程可达1370公里，百公里油耗仅为6.97L。

别克GL8 PHEV陆尊版的驾驶体验相对平稳，双电机的加持让车辆在起步和低速加速时的响应较为灵敏，同时也减少了传统燃油车的噪音。在城市路况下，车辆的转向较为轻盈，适合市区驾驶；而在高速行驶时，方向盘的手感变得更加稳重，有助于提高车辆的行驶稳定性。

悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在行驶过程中能够较好地吸收路面震动，提升了整体的乘坐舒适性。无论是在城市道路上的颠簸路面，还是在高速行驶的状态下，别克GL8陆尊PHEV都能够保持较高的舒适性。车辆还配备了540°全景影像系统和eCruise辅助驾驶系统，可以在一定程度上减轻驾驶员的操作负担，特别是在拥堵的城市道路中，自动跟车和车道保持功能显得尤为实用。

总结

综上所述，别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 尊享版在空间、动力、配置和经济性方面都有着不错的表现。作为一款中大型MPV，它既能够满足多人口家庭的出行需求，也适合有商务需求的消费者。

在个人体验中，GL8 PHEV陆尊版的宽敞空间和舒适座椅给人留下了不错的印象，其总体表现已经能够满足大部分消费者的期待。该车的推出，丰富了该品牌的产品线，你觉得该车怎么样？欢迎在评论区留言和我交流。