波音飞机又出事了！

近日，据美国消费者新闻和商业频道报道，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型号飞机在飞行过程中，舱门突然发生破损飞出去了，离机舱门最近的一个座椅也因为压强差被吸出舱外，所有氧气面罩弹出，一个坐在同排的小孩子被吸出了机舱，所幸他的母亲紧紧抱住了他才没有出事，之后飞机紧急返航。

总体来说非常幸运，因为这架飞机刚刚起飞，爬行到16000英尺，也就是4800多米的时候出现事故，压强勉强可以接受，如果再高一点，恐怕就得是后果就是机毁人亡了。对此，美国联邦航空管理局下令停飞共计170多架波音737MAX9飞机。

值得注意的是，这次事故并没有造成人员伤亡，但这件事故的起因却极其严重。据悉，这架飞机的机龄仅有0.3年，也就是4个月的时间，一架崭新的飞机就出现“舱门严重受损”的问题，不排除设计缺陷的可能。

或许是面对诚恳的道歉，海外媒体及网友对此事给出了非常暖心的评价，比如非常幸运，挽救及时等嘘寒问暖的话。值得注意的是，如果此类事件发生在国产C919大飞机上，会遭遇什么呢？

去年2月，东航C919国产大飞机验证飞行，由于左发动机反推故障，C919无法飞抵目的地。遗憾的并不是C919首飞失利，而是“喝倒彩最积极的却是我们中国人”。

国产C919大飞机的使用和商飞进程，牵动着许多国人的心弦，毕竟谁也不想重回“8亿件衬衫换一台波音”的苦日子，而国产C919大飞机能够成功起飞，背后是数十年的努力、天文数字级别的投资，外加数代航天的心血，上千家事业单位的共同努力的结果。

而所谓的“发动机反推故障”，并非发动机出现了故障，而是起刹车作用“反推”没有启动，值得注意的是，飞机的刹车和汽车的刹车不同，飞机的刹车有三种方式，除了反推之外，还有减速板、机轮刹车，而反推起到的制动效果仅有5%左右。

重点在于，“反推”这项技术已经非常成熟，只要查明原因很容易避免再次发生，完全属于“可控故障”，但不少国内网友看待国产飞机失利时好像喝了兴奋剂一样，一乐乎，许多网友开始讽刺： “以后不敢坐了”“没有波音安全”“一人配一个降落伞”等等，真是可悲！

不管是波音737MAX9，还是国产C919，这些都是机械设备，是设备就有可能出现“机械故障”，波音和空客也难免会碰到故障，更何况C919还是商用没多久的国产大飞机。不过，C919出现反推故障问题的发动机并非国产，而是进口。

当然， C919换上国产发动机并不是什么难事，我国自主研发的长江2000发动机已经试验完成，今年全面换装并不是没有可能。

商场如战场，国际巨头之间的竞争，既有科技战，也有舆论战，所以国人也不要被带偏节奏，因为国产C919和华为Mate60Pro系列有着相同的意义：“争气机”！

或许有些环节还不尽人意，但的确打破了西方国家长达半个世纪的垄断局面， 我们应该给“国产”一点时间、耐心和鼓励，您说不是么？