要知道前段时间中国用自己的行动和公平化解了伊朗和沙特的“世纪仇恨”，让两国老死不相往来的两国重新“握手言谈”，而中国的“药方”赢得了世界的关注，尤其是中东国家，陆续开始握手和谈，化解中东百年“困境”。

而作为中东复杂局势的推手美国，却是“眼红”的看着中国在中东地区扩大影响力，于是美国不甘示弱，近段时间也开始频繁在中东展现自己的身影。根据美国政治新闻媒体报道，作为白宫“智囊团队”的顾问沙利文，在近日前往中东，与沙特阿拉伯、阿联酋以及印度的高层进行商谈，目的只有一个，那就是联手打造一个“中东超级铁路网”，把海湾地区以及更多的阿拉伯国家联系起来。

相信听到全世界听到这个消息的第一反应就是，美国和印度要来跟中国“抢饭碗”？众所周知，在铁路基建这一方面，中国说第一，就没有哪个国家敢说第二，这可是中国人自己吹嘘的，而是世界公认的。因为在铁路基建这一块，中国有着高超的技术、丰富的经验、过硬的团队，近年来中国的基建“出海”都受到各国的称赞。

然而美国、印度、沙特、阿联酋合作打造“中东超级铁路网”，当时美国计划的是应该是美国出技术、印度负责建造，沙特和阿联酋负责出钱。但是幻想是美好的，现实是残酷的，美国的铁路技术落后已经成为美国人的共识，上个月美国接二连三的火车脱轨事故，把美国铁路最后的“遮羞布”都撕了下来，铁路电气化美国都是依靠法国和中国的技术，甚至美国已经超过22年时间没有再修建过新的铁路。

让印度负责建造，如果不出意外的话，那么意外会常伴左右，印度连自己的火车都修不好，修建一座高铁线路，把韩国气走，把日本坑了，哪里有能力去承建中东超级铁路网的工程 。可以说美国此时提出的美印沙阿共建中东铁路网，无疑是直接奔着中国来的，要知道中国的一带一路战略和中欧班列都需要经过中东地区，美国的做法，就是想要搅乱中国的中东战略部署。

同时美国也分两步，一是陆地上建造中东铁路网，二是通过海上线路与海湾地区连起来，这和中国的陆地一带一路和海上丝绸之路十分相似，可以说美国是抄着中国的作业来。但对于美国和印度是否有能力撑起中东铁路时，以色列官媒直言无法做到，根本难以完成。

因此在以色列的设想中，最终应该会是沙特、阿联酋出钱，中国和美国承建，印度作为部分供应商，当然了不排除未来以色列加入的可能性，毕竟中东这一块大蛋糕，谁也不想放弃。