中欧经过多轮谈判以后，欧盟最终还是对我国新能源汽车下手了，加关税只是手段，并不是目的，显然欧盟此举有着自己的小算盘。

对华征收关税，就数法国最为积极，现如今加税已成既定事实，但欧盟仍旧表示可以谈，那么这又是怎么一回事呢？

法国这么积极，这么勇，难道就不怕中国取消200亿空客订单吗？

1. 欧盟眼馋中国新能源汽车产业

随着中国新能源汽车产业发展壮大，去年我国的汽车出口量就已经超过日本，成为世界第一了。在“碳中和”的大背景下，欧盟急切想要完成新能源转型，从目前的发展趋势来看，新能源汽车大势已成，为了它将彻底取代油车，成为全球消费者的首选。

对于美国来说，他们绝不会任由中国发展壮大，这其中就包括了新能源汽车产业，于是美国率先出手了，对我国新能源汽车加关税。

美国此举象征意义大于实际意义，因为中国车企出口到美国的新能源汽车少之又少，继美国之后，欧盟也开始对中国新能源汽车征税。

那么欧盟的目的就是跟美国完全不同了，中国车企向欧洲出口量年年增加，欧盟此举显然是盯上了中国新能源汽车产业。

欧盟虽然有很多个国家组成，但要知道这里的绝大部分国家基本上没有什么话语权，虽然也有欧洲国家公开表示反对征税，但基本上没有什么效果。

接下来为大家提供一组数据，征税投票中有十个国家投了赞同票，这里面就有法国，只有反对票达到15张，增税提议才会被否决。

10张赞同票和15张反对票，两者的区别有点大。

去年中法贸易额789亿美元，其中就包括了空客的订单占了很大的比例，比方说中国航企就跟法国空客签订了一份200亿的大单子。

看到这里很多人一定会产生这样的疑问，法国对中国新能源汽车企业咄咄逼人，法国人就不怕中国取消空客订单吗？

说到这个问题，法国还真是有恃无恐，他们心中笃定中国不会取消订单，所以才会投出反对票。那么这究竟是为什么呢？中国真的没有办法反制吗？

众所周知，在民用客机领域，全世界只有两个主要玩家，波音和空客。

美国波音最近麻烦不断，再加上中美之间的关系，中国向空客下大订单也就情有可原了，也正是因为如此，我国与波音越走越远的同时，法国也变得愈发肆无忌惮。

但不要忘记，法国向中国出口可不止是民航客机，还有白兰地，中国开始对法国白兰地进行反倾销调查。

在调查期间，法国白兰地企业必须缴纳保证金，才可以进入中国市场，于是法国白兰地产业一片哀嚎。对于中国来说，庞大的航空市场，需要大量的民航客机，由于中国商飞C919大飞机还处于起步阶段，所以在民用客机领域，法国确实是有拿捏中国的资本。

2. 中国的态度

从目前来看，中国大概率是不会撤销200亿订单的，不是不敢，也不是不能，而是没有必要，因为这笔订单本来就是互惠互利的。

空客的客机是要在中国建立生产线生产的，这对于我国发展民航事业也是有好处的，虽然我国不会撤销空客的订单，但并不意味着中国会放任法国胡作非为。

毕竟合作的基础是共赢，现在法国只想自己赢，这肯定是不现实的。

虽然关税的事已经盖棺定论，但这件事还未结束，后面还有的谈，换句话说，欧盟关税虽然定了，但是根据不同的情况，欧盟还可以进行临时性调整。

我国将新能源汽车看做是未来的支柱产业，所以中国的新能源车企“造娃”都要走出国门，从市场份额上来看，我国的新能源车企只是刚刚起步，但就算是如此，其他国家就已经表现出如此大的反应。

不得不说，欧美国家就是看不得中国好，如果一个产业让中国发展起来了，那就意味着欧美企业彻底失去了竞争力，彻底失去了靠技术壁垒赚钱的好日子。

将空客生产线引入中国，其实也有这样的目的，这就好像是特斯拉，通过鲇鱼效应，刺激中国企业快速发展。

无论是从技术还是经验上来看，国产大飞机和美国波音，法国空客还有着很大的差距。

截止到今年八月份，中国和法国贸易额已经下降了，欧盟的加税，其实就是一种典型的贸易保护主义行为。

这种行为会破坏中欧之间的互信，中欧的贸易合作或许不会开倒车，但可以肯定的是，很长时间内，中欧交流会出现一定范围的停滞。

比如说投资领域，中国作为全世界最大的单一市场，欧盟绝不会放弃投资中国，但欧盟的行为却会增加中国企业投资的不确定性。

想要投资欧洲的中国企业会犹豫，已经投资欧洲的中国企业会暂停，从这个角度来看，欧盟加税并没有取到想要的效果，反而是搬起石头砸自己的脚。

要知道中国在多个行业，多个关键领域已经全面超越美国，美国企业尚且不是中国的对手，那么欧洲企业就更加没有竞争力了。

只能说欧盟下了一步臭棋，此举破坏了中欧合作基础，也让中国开始重新审视中欧之间的合作，最重要的是，中国可不是只有白兰地这一个反制手段。

如果后续的谈判不顺利，相信我国还会继续出牌，自到对方感到疼为止。

这不法国就派人来中国谈判了，其中最大的议题就是中法两国贸易，法国没有达到既定目标，他们肯定是要往回找补的。

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