在特斯拉、比亚迪等品牌占据主导地位的纯电轿车市场，领克Z10的到来能否为消费者带来新的选择？领克作为吉利旗下的高端品牌，在本月推出了全新纯电动轿车——领克Z10，定位C级轿车，基于SEA浩瀚纯电架构，共推出5款车型，指导价20.28万-29.98万，提供后驱和四驱两种动力版本，并搭载了800V高压快充技术。

领克Z10采用了家族式设计语言，前脸采用分体式大灯设计，搭配贯穿式黑色饰条，上方细长的日间行车灯与黑色饰条融为一体，拉伸了视觉宽度，下方远近光灯组则隐藏在进气格栅两侧，LED大灯照明效果良好。

车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前大灯延伸至尾灯，下腰线则在后轮拱处微微上扬，营造出蓄势待发的姿态。溜背式造型搭配大尺寸轮毂和隐藏式门把手。车尾部分设计紧凑，贯穿式尾灯与电动尾翼的组合提升了车辆的辨识度。配色方面，除了传统的黑白灰之外，还提供了极光紫和暮光灰两种颜色选择。

领克Z10的内饰风格简洁大方，大面积的软性材质包裹和精细的缝线工艺提升了车内的质感。车顶采用翻毛皮材质。车辆配备12.66英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控大屏，搭载Lynk Flyme Auto智能车机系统，内置高通骁龙8155芯片，支持语音控制、导航、娱乐等功能。AR-HUD抬头显示功能则将导航、车速等信息投射到前挡风玻璃上。座椅采用Nappa真皮包裹，内部填充高密度海绵，并根据人体工程学设计，提供良好的包裹性和支撑性。主驾座椅支持电动调节、加热、通风和按摩功能。配备哈曼卡顿音响系统，拥有23个扬声器。

领克Z10的车身尺寸达到了5028mm长、1966mm宽、1468mm高，轴距为3005mm。无论是前排还是后排，都能提供充裕的头部和腿部空间。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展了后备厢空间。

领克Z10提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。单电机后驱版分为两种功率调校，最大功率分别为200千瓦和310千瓦，峰值扭矩分别为343牛·米和428牛·米。双电机四驱版最大功率则达到了580千瓦，峰值扭矩810牛米，百公里加速时间仅需3.5秒，与同级别的特斯拉Model 3 标准续航版相近。在起步阶段，车辆能够提供迅猛的加速感，而在高速行驶时，动力输出依然源源不断，超车轻松自如。

领克Z10配备了71kWh和95kWh两种容量的三元锂电池组，根据配置不同，CLTC纯电续航里程分别为602km、702km、766km和最高可达806km。部分车型还搭载了800V高压快充技术，充电功率最高可达200kW，在理想的充电条件下，充电10分钟可增加续航约200公里。

官方数据显示，领克Z10车身采用了84.65%高强度钢及铝材，A柱上边梁及顶部侧边梁采用2000Mpa超高强度热成型钢。电池包采用了NTP无热蔓延不起火技术，通过材料优化和结构设计，有效防止电池热失控。并配备了“十宫格”电池防撞隔舱。

此外，领克Z10还配备了L2级驾驶辅助系统、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、车道保持辅助等功能。

领克Z10的车身采用了84.65%高强度钢及铝材，A柱上边梁及顶部侧边梁采用2000Mpa超高强度热成型钢，整车扭转刚度高达45500N.m/deg。电池方面，采用了NTP无热蔓延不起火技术，并配备了“十宫格”电池防撞隔舱，为车辆的安全提供了可靠保障。

总结：领克Z10作为一款20万级别的纯电轿车，拥有着动感的外观设计、丰富的配置、宽敞的乘坐空间、强劲的动力性能和最高可达806km的CLTC纯电续航里程，以及800V快充技术。

对于追求高性能驾驶体验，且对智能化配置有较高要求的年轻消费者来说，领克Z10是一个值得考虑的选择。

#领克Z10正式上市#