在纯电MPV领域，小鹏X9的销量并不乐观，从数据上看，它与指导价52.98万元的理想MEGA不相上下，在12月份均交付了1300台左右的新车，而对于小鹏X9来讲，它可是一台起步价35.98万元的MPV，与理想MEGA的价格有很大的差距。反观入局较早的极氪009，其作为一台43.9万元起步的纯电MPV，该车在12月份交付了3609台，由此可见纯电MPV市场的整体销量都比较一般。

但即便如此，价格相对更低的小鹏X9反而没有因为价格而换来更多的销量，所以为了进一步的提升小鹏X9的产品竞争力，小鹏汽车在前段时间申报了新款小鹏X9。相比之下，新款小鹏X9的高配车型大概率也会采用纯视觉+雷达混合的智驾方案，在硬件基础上做减法，从而换来相对更低的价格。那么说到这里，下面我们就针对小鹏X9这台车，看看它的产品表现如何。

首先在外观造型上，小鹏X9可以说是设计很大胆的一台MPV，为了创造更低的风阻系数，小鹏汽车对其采用了很多大角度的线条，例如足够倾斜的A柱和后挡风玻璃，这些都改变了人们对于MPV的刻板印象，同时也让小鹏X9这台中大型MPV的风阻系数来到了0.227Cd。当然了，从官方的话术中可以看到，小鹏X9是采用了星际战舰的设计语言，所以整台车看起来也确实很科幻，而这也符合小鹏汽车的设计风格，同时配合上前后均为贯穿式的灯组造型，也进一步的提升了小鹏X9的辨识度。

另外值得一提的是，目前在售的小鹏X9高配车型标配了两颗激光雷达，同时这两颗传感器依然是集成在了前杠两侧。不过之前我们也提到了，新款小鹏X9的高配车型大概率会省去激光雷达，所以新车在价格上会有明显的下调，同时用户在日常的用车场景中，也不用因为激光雷达的位置较低，而担心刮伤损坏之后的维修费用。

其次在内饰设计上，小鹏X9的前排同样是采用了最新的设计语言，而且中控屏的尺寸更是达到了夸张的17.3英寸，是我目前见过中控屏最大的一款车，同时再加上3K的显示效果，以及骁龙8295P芯片和XOS天玑操作系统，这些都能够给用户呈现出足够智能的科技座舱。此外，小鹏X9的方向盘较为独特，例如该车将小鹏的“X”标集成在了左侧，并没有将其放置在正中央，这个设计还是比较独特的。

另外在其它舒适性配置上，小鹏X9标配了方向盘加热、全车座椅电动调节、一二排座椅通风加热，以及主驾驶座椅按摩和第二排座椅按摩等等。除此之外，主流的车载冰箱，以及后排吸顶屏（21.4英寸）也同样标配，再加上23个扬声器的音响系统和五区自动空调，都极大程度的提升了全车驾乘人员的舒适性体验。而且从空间表现上来看，极氪X9的第三排座椅还可以完全隐藏在后备箱地台下方的凹槽当中，这个设计与丰田赛那一致，同时也提升了整车的实用性。

在动力系统部分，小鹏X9除了顶配采用双电机四驱，其它版本均为前置单电机的布局，这个动力分配我认为是比较合理的，因为对于一台家用MPV来讲，前置前驱和刚好够用的动力是最合适不过的。那么对于单电机版本的小鹏X9来讲，该车型的最大输出功率为235kW，百公里加速时间来到了7.7秒。此外，小鹏X9入门版给到了84.5度的3C电池，不仅有610公里的纯电续航，而且最大充电功率可达285kW。另外值得一提的是，小鹏X9还标配了后轮转向系统，这项配置对于一台大体量的MPV来说确实很重要，同时再加上同样标配的空气悬挂和可变阻尼减振器，这些也都极大程度的提升了小鹏X9的悬挂舒适性。

编辑总结

总体来看，其实有很多用户买小鹏X9就是为了高配车型上带有激光雷达的XNGP智驾系统。当然了，全系800V高压平台的优势，以及相对较快的充电速度和足够丰富的舒适性配置，这些也同样是用户为其买单的原因，再加上本就宽大的二三排空间，以及后备箱空间，也满足了用户对于MPV车型的基本需求。所以看到最后，以目前小鹏X9的产品表现来看，大家对于新款小鹏X9的期待值有多少，欢迎在评论区留言。