大众汽车在国内市场的影响力毋庸置疑。作为一个拥有百年历史的品牌，大众在中国的业务涵盖了从传统燃油车到新能源汽车的广泛领域。随着电动化进程的加速，大众集团通过旗下多个子品牌推出了多款电动汽车，其中，大众安徽（原江淮大众）作为集团在中国电动化战略中的关键组成部分，开始逐渐走入消费者的视野。今天，我们将对大众安徽推出的纯电SUV——ID.与众进行详细解析，并结合当前价格调整及配置表现，带来更深入的分析。

ID.与众的定价策略显然有着明确的市场意图。起售价降至16.99万元，相比之前的指导价20.99万元至24.99万元的区间，价格下调幅度高达4万元。这样具有竞争力的定价，标志着大众在电动SUV市场中的策略调整，也让这款车在同级别市场中更具吸引力。

车辆还搭载了L2级驾驶辅助系统，具备360°全景影像、全速域自适应巡航等配置，不仅在城市拥堵路段提供了更高的便捷性，还在高速行驶中加强了行车的安全性。对于喜欢长途驾驶的消费者，ID.与众的这些配置无疑会减轻驾驶疲劳，并提供更加安全的保障。

ID.与众的车头设计一眼便给人留下深刻印象，相较于传统的家用SUV，大众赋予了ID.与众更为低矮、宽大的前脸设计，这种设计不仅塑造了强烈的地面感，还让整车看起来具有了明显的运动气息。尤其是车头下压的姿态，配合简洁的线条和锋利的前脸轮廓，展现出了一种具有攻击性的视觉效果。这样的设计显然是想要吸引那些年轻化、热衷运动的消费者，给他们一种未来感十足的印象。

前大灯的设计，ID.与众采用了狭长的三角形大灯组，并配备了矩阵式LED大灯，这不仅让整车的前脸更加精致，也提升了夜间行车的安全性和舒适性。矩阵式大灯组的应用，不仅让大灯光源更加均匀、清晰，而且进一步强化了车头的科技感。犀利的大灯设计和车头整体的锐利线条相呼应，营造出一种精致且充满力量感的视觉效果。

从侧面来看，ID.与众的车身设计线条流畅，车身高度1610mm，给人一种紧凑而动感的感觉。车身的腰线微微上扬，从前到后逐渐提升，形成了一条向上的弧线，这种设计语言给车辆增添了不少运动感，同时也提升了车身的空气动力学性能。这样的设计手法在提供视觉冲击力的同时，也确保了车辆在高速行驶时的稳定性。

车尾的设计较为简洁，但在简约中不失动感，恰到好处地展示了大众对运动感的追求。高挑的车尾与小鸭尾设计相结合，造型简洁且富有力感，使得整车的视觉效果更加干练。贯穿式尾灯的设计与前大灯相呼应，不仅提升了车辆的整体感，还增强了车辆的辨识度。在夜间行驶时，这种贯穿式尾灯组的亮起会形成很好的视觉冲击，给人留下深刻印象。

内饰方面，大众ID.与众改款 Pro 长续航版采取了较为简洁和现代化的设计风格。中控区域采用倾斜式布局，驾驶员在操作时能够更加便捷。15英寸的悬浮式中控屏幕显示效果清晰，功能操作流畅，提升了车内的科技感。空调出风口附近配备了储物空间，车门板的储物空间也较为宽敞，方便存放常用物品。车内还配备了无线充电板和储物盒，提升了车主日常使用的便利性。

车内空间方面，ID.与众的后排座椅提供了相对宽敞的腿部空间，能够确保即便是身高较高的乘客也能够享有舒适的乘坐体验。座椅材质为仿皮，触感较为舒适，且支持加热与按摩功能，进一步提升了乘坐的舒适性。特别是在长途旅行时，座椅的腰部支撑与调节功能也能有效减轻疲劳感。

2024款改款Pro长续航版搭载了后置单电机，最大功率为170kW，最大扭矩达到310N·m。电池方面，宁德时代提供的三元锂电池具有80.2kWh的容量，经过严格的防水和耐高温测试，在可靠性方面表现较为出色。根据官方的CLTC工况测试，该车的续航里程可达到614公里，这在同类车型中算是较为出色的水平。对于多数消费者来说，日常通勤和短途出行基本可以做到半个月充一次电，续航表现能够满足大部分用车需求。

ID.与众还配备了四轮独立悬挂系统，驾驶稳定性较强。在高速行驶时，车辆表现得非常平稳，驾驶者几乎感受不到车辆的浮动。在复杂路况或崎岖山路上，车辆的操控性依旧保持稳定。四驱版本相比两驱版，动力更强，驾驶体验更加平稳且精准，尤其适合对驾驶性能有较高要求的消费者。

大众ID.与众作为一款紧凑型纯电SUV，无论是在设计、配置，还是动力与空间表现方面，都展现出了其平衡与务实的一面。凭借其合理的定价、均衡的性能以及丰富的智能化配置，ID.与众无疑在当前市场上具有很强的竞争力。特别是在智能化配置和安全驾驶方面，它的表现无疑会吸引许多注重科技与安全的消费者。