一说到德系车，很多人可能立马就会想到“烧机油”。我之前也是这么认为的，不过最近我的一次经历，让我对这个老印象有了新的看法。

记得有次朋友聚会，大家聊起了车子。我一说我的是大众途观，旁边就有人打趣说：“大众的车子烧机油，你可得悠着点。”我倒是挺淡定的：“机油嘛，备两桶放后备箱不就行了。”这话虽然听着轻松，但也确实反映了大家对德系车烧机油的普遍印象。其实，稍微懂点汽车知识的人都知道，德系车子基本都是涡轮增压发动机，这么做就是为了符合欧盟的环保标准，动力强还省油。但这种发动机，就像个贪吃的小孩，有时候连气缸壁上的机油也会“吃”掉一点，所以就有了烧机油的名声。

再来说说我那辆老途观，时间可不短了，已经开了13年，跑了快13万公里了。烧机油这事儿，我早就习惯了，所以也不太在意。但最近，我发现车子在怠速的时候抖得厉害，动力也大不如前了。

正好赶上车要保养，我就开到修理厂，让他们给检查一下。行车电脑没报故障，最后说可能是积碳多了。然后他们打开气缸盖让我看了看积碳，那积碳真是挺厚的，特别是边上的，黑乎乎一片。我这才想起来，这车开了这么久，还真没清过积碳。

修理厂的人说，十几万公里的车洗积碳的话，会比较麻烦，建议我先用用燃油宝，说加到油箱里就行，简单方便。于是我就买了两瓶，直接加到了油箱里。

你还别说，跑完一箱油后，在加油的时候我又加了一瓶，车子的抖动真的减轻了不少，感觉油耗也降了一点。我挺意外的，没想到还有意外收获。我挺好奇现在积碳到底清得怎么样了，于是又跑回修理厂，让他们再检查一遍。他们拆了火花塞，用内窥镜看了看燃烧室。

这一看，我真是服了，中间那层厚厚的积碳少了不少，边上的老积碳虽然还在，但已经没那么严重了。修车的人说，再来一瓶，基本就能搞定了。

这次真是让我开了眼界，都说燃油宝是智商税，但我这次用着效果是真的好。我买的这个是芥末绿的燃油宝，我特意看了一下成分，上面写的是聚醚胺PEA，而且含量高达70%，怪不得洗的效果那么好呢。如果大家也想试一试的话，我建议看看成分，选聚醚胺PEA含量高的，真的很不错！