如何判断一家车企，是传统高端还是新能源势力？看美女销售们，拍腿还是拍脸。
小红书的汽车销售，若来自奔驰这样的高端品牌，那么大都会靠腿吸睛，主要姿势有：“车前站立式”“车门半坐式”“车内乘客式”“后备箱杂技式”“直接拍腿式”。
若销售来自蔚来这样的新能源，则大部分用自拍引流，拍照姿势分为：“剪刀手式”“单手托腮式”“怼脸自拍式”“工装照式”。
美女销售们拍照风格的不同，似乎主要源于着装风格、拍摄方式、以及展示重点的不同，一个是高端大气上档次，一个是智能科技亲切感。
同时，靠腿的奔驰在小红书上，流量似乎强于靠脸的蔚来；不过，被吸引过去的老司机，却往往只关注腿、忘了看车，不如蔚来销售评论区和谐。
如今，汽车销售之所以扎堆小红书，似乎因为平台用户增长迅速，销售本就是深度用户，汽车品牌符合平台调性，以及美女对男用户的吸引。
而不论奔驰还是蔚来，以及其他的车企品牌，这两种迥然画风的共存，也许还会持续很久。
奔驰靠腿
买车提前做功课，哪个平台最合适？除了懂车帝、汽车之家等专业网站外，小红书也被很多人所选择。
因此，很多美丽的汽车销售，纷纷去小红书“揽客”，并因此化身野生车模，但从照片的风格来看，BBA所代表的传统高端，和蔚小理代表的新能源，画风却似乎大有不同。
潘哥在小红书发现，奔驰的美女销售，变身车模后的第一杀器，似乎是她们的腿。
毕竟，短裙、黑丝、高跟鞋组成的“OL三宝”，一直是腿部优点的放大器，而她们的拍摄姿势，大致可分为五种：
第一种是“车前站立式” ，这也是最主流的姿势，制服美女站在车前一侧，露出前脸的奔驰车标，其拍摄视角大多由下往上，让双腿显得更加修长。
第二种是“车门半坐式” ，销售将一侧车门打开后，人坐在车里、腿伸出车外，凸显下半身的线条；其中一些销售的照片中，你可能会见识“空间扭曲术”：汽车比例变高、轮胎成了椭圆形。
第三种是“车内乘客式” ，美女们坐在车里后，或者从第一视角拍汽车中控、顺便拍腿，或者从第三视角拍汽车内饰、顺便也拍拍腿。
第四种是“后备箱杂技式” ，有销售将“车门半坐式”稍加改变，人半坐在后备箱上；还有人全身钻进后备箱，并在里面摆出各种姿势，不仅突出自己身段柔软、也说明后备箱空间够大。
第五种是“直接拍腿式” ，此时的奔驰美女销售，往往没了汽车做陪衬，但她们依旧或坐或站，用直接拍腿的方式，吸引用户的关注。
与传统高端的代表奔驰不同，蔚来这类新能源品牌，当汽车销售化身车模后，大多只露出上半身。
这似乎是因为，工装T恤、长裤、运动鞋的搭配，并不能凸显女性特征，因此销售们只能靠脸取胜。
潘哥在小红书发现，从照片的构图风格来看，她们的拍摄大致可分为四类：
第一种是“剪刀手式” ，也是她们最主流的姿势，美女一只手举起手机自拍，另一只手比起万年剪刀手，虽然动作俗套且单一，但V字的胜利标志，却似乎寄托着她们，对业绩的某种期盼。
第二种是“单手托腮式” ，温柔美照千千万、单手托腮占一半，为了展现自身温柔气质，有些销售拍照时单手托腮；还有人将这种姿势微调，演化出了摸下巴、比话筒等版本。
第三种是“怼脸自拍式” ，拍照时放弃手部动作，能让用户注意力更集中，从而看到T恤上的品牌标志;还有销售穿着便服自拍，上半身的日常穿搭，也许更能彰显自身美丽。
第四种是“工装照式” ，有些销售为了构图而发愁，干脆直接将海马体工装照，放到了小红书上展示，姓名、正脸、工装的照片，不仅让销售显得更加专业，似乎也代表着品牌的审美。
首先，在于着装风格不同。
作为传统汽车品牌的代表，奔驰的美女销售在着装上，遵循传统的“正装风”，西装、衬衣、短裙是其必备，而被丝袜修饰过的腿，则当然地成了吸睛利器。
反观蔚来这种新势力，工装风格主打轻松、随和，并将美女销售的衬衣改成了T恤、西装改成了夹克、短裙改成了长裤，与性感无关的着装，只好逼着员工靠脸吃饭。
其次，在于拍摄方式不同。
奔驰的销售小姐姐，美照大都来自他拍，视角构图上更加专业，设备也更全面。潘哥在一位奔驰销售照片中发现，拍照时三脚架、多部手机齐聚，场面堪称专业。
同时，很多奔驰4S店，也在为拍摄提供便利，不仅购入专业摄影设备，还找来摄影师帮销售摆姿势，只为能拍出高端大片。
另一边，蔚来销售的照片，则大都来自于自拍，销售本人工作时拿起手机，对着自己按下快门，享受既是模特、又是摄影师的乐趣。
第三，在于展示的重点不同。
作为传统高档汽车品牌，奔驰的销售在卖车时，主要传达一种高贵感，因此销售们需要着装正式、场 面大气，让品牌高端奢华的形象，能快速深入人 心。
而蔚来这种新能源车企，突出科技感与功能性，主打用户的舒适体验，这就要求汽车销售们，形象上要具有亲和力，因此普通着装的自拍照，能拉近用户与销售的距离。
奔驰销售的美腿攻击，和蔚来销售的以脸为盾，谁能在小红书上，获得更多的流量？答案似乎是奔驰。
因为，潘哥搜索“奔驰销售”后，首页出现的几条笔记，点赞量有些已破千；而搜索“蔚来销售”后，首页笔记的点赞量，全都只有几十。
不过，奔驰销售的巨大流量，似乎对卖车帮助较少。潘哥在多位奔驰销售评论区发现，留言的用户大多是来搭讪，真正谈车的人很少。
而蔚来销售的点赞量虽少，但评论区的用户们，却往往针对品牌相关问题，聊得不亦乐乎。
不论是奔驰还是蔚来，以及各自阵营中的其他车企，这画风迥异的两派人马，为何都在小红书卖车？原因似乎有四点：
首先，小红书用户增长迅速，已成为很多人买车的重要参考。
千瓜数据显示：如今的小红书，拥有3亿月活用户，一二线城市用户占比50%；日均用户搜索渗透达到60%，UGC内容占比达90%，是人们消费生活的重要参考。
因此，车企对员工在小红书，大多持鼓励态度，甚至为其进行背书。比如，一位理想销售曾告诉潘哥：“对于部分员工的小红书账号，公司会进行官方认证。”
其次，很多美女汽车销售，本就是小红书深度用户，而她们积攒的粉丝，会对卖车产生帮助。
比如，潘哥发现一位问界美女销售，此前已在凯迪拉克、奔驰工作多年，并靠着生活、工作的分享，拥有了接近1万的粉丝；其总结的买车流程笔记，收藏量已超过一千，并招来上百名网友咨询。
第三，奔驰和蔚来两个品牌，与小红书的主流品味相一致，能实现用户与销售的双向奔赴。
千瓜数据观点显示：小红书的主要活跃用户，仍为一二线城市的青年女性，活跃人群热爱生活、消费能力强。
因此，不论是高端的代表奔驰，还是智能的翘楚蔚来，更容易引起这些用户讨论，从而获得平台更多的流量。
与之相反的例子，是丰田、本田、大众这类传统中低端品牌，由于既不高端也不智能，因此在小红书上，讨论度一直不高。
最后，目前的小红书，缺少男性用户的涌入，而肤白貌美的美女汽车销售，似乎成了引流神器
比如，潘哥在小红书分别搜索“奔驰”“小鹏”“特斯拉”，首页出现的四张图片中，美女照片均占到三张，很难不让人怀疑其算法。
未来，奔驰所代表的高端奢侈风，和蔚来所代表的科技智能风，在小红书的销售江湖中，也许还会较量很久。
