广西壮族自治区有着得天独厚的地理位置，不仅拥有广袤的土地，更有丰富的自然资源。

在经济发展上，2022年更是突破了2.63万亿大关，在过去十年的时间里增长翻了整整一倍，显示出强劲的发展动力。

同时在产业结构上也实现了惊人的变化，形成了新能源汽车、有色金属、机械等多元化的产业链结构。

以南宁市和柳州市为核心，辐射周边，形成了经济发展的“磁场”，让周边城市的经济水平也迅速走高。

进出口总额6603.53亿元，同比增长率达11.3%，在国际贸易中表现优异。

它不仅是地理上的连结，更是经济上的纽带。

“1群”指的是以南宁和柳州为中心的城市群，南宁作为广西省会，又是西南地区的中心城市，有着得天独厚的地理和人文优势。

柳州则以工业闻名，是广西的工业重镇，两座城市各有千秋，相辅相成。

形成城市群后，实现了区域经济的协调发展，让南宁和柳州变成了更加蓬勃发展的商业重镇。

“3带”则是指南宁—防城港—钦州—桂平、南宁—百色—河池、桂林—贺州—清远。

这三条带状区域是连接各个城市、资源及市场的重要通道，起着“桥梁”的作用，为不同地区之间的经济贸易、人口流动提供了便利，提高了各个区域之间的联系，使得整体经济水平都在不断提升。

“1片”是指北部湾经济区，这是一个重要的发展区域，北部湾作为广西的一大海域，是中国沿海最重要的开放区域之一。

依托其得天独厚的自然条件，广西正大力发展海洋经济，不断拓展对外贸易的空间，加快建设海洋产业链，进而推动全区经济全面提升。

2022年，北部湾经济区GDP就达到了2.63万亿元，同比增长9.7%。

在这样的背景下，“1片”无疑成为推动广西快速发展的新动力。

可以说这项规划方案既具创新性又兼顾实用性，为广西的发展指明了方向，也为各个城市之间实现互利共赢提供了契机。

在这个过程中，南宁市和柳州市扮演着重要的角色。

南宁市和柳州市都是广西经济发展的核心区域，有着深厚的历史文化底蕴和良好的区位优势。

在广西壮族自治区政府的支持下，两市正在积极推动经济结构转型升级，加强基础设施建设，提高城市综合实力。同时，加大对外开放力度，引进外资和先进技术，为本地经济注入新的活力。

根据《2021年人均收入报告》，南宁市的人均可支配收入达到30859元，而柳州市的人均可支配收入也达到了29594元。

同时，这两座城市不仅是广西的政治、文化中心，也是 education 和科研的重镇，为发展提供了强大的人才支撑。

在教育方面，两座城市有着丰富的人才培养资源，多个高等院校和职业教育机构为企业输送了大量高素质的人力资源。

在科研方面，两市还拥有多个国家级科研机构和实验室，同时还与国内外高校及科研机构建立了良好的合作关系，推动科研成果转化，为本地经济腾飞提供了有力保障。

随着南宁市和柳州市的发展速度加快，它们之间的距离也在不断缩短。

在未来，这两座城市将形成强强联手之势，发挥各自优势，实现资源互补，从而极大地提高广西整体经济水平，实现共同繁荣发展。

这种南柳协作、比翼齐飞的发展模式，为其他地区提供了宝贵经验，也为广西未来的发展增添了无限可能。

广西被誉为“天然药库”，这里不仅拥有丰富的药用动植物，还有海洋中的药用生物资源，以及众多药用矿石材质。

因此，在康养产业方面，广西有着无与伦比的优势和前景广阔的发展机遇。

康养产业可以分为多个领域，包括医疗、保健、疗养以及养生等各个方面，不同于传统的医疗行业，康养产业更加注重预防疾病，加强身体素质以及延伸健康管理。

而作为一个天然药库，广西无疑是最具潜力的地区之一，其康养产业的发展前景十分广阔，将可能成为未来发展最为重要的一大支柱。

康养产业非常看重地域特色，与其地理位置有很大的关系，因为每个地方都有其独特的气候和环境特点，从中催生出更多独特药物类型以及疗效，提高了康养产业的竞争优势。

因此，在国家将广西纳入到重点支持范围之时，这一地区无疑将迎来更好的发展机遇。

因此，在这种情况下，广西壮族自治区应结合其独特条件，不断探索康养产业的新路径，以便在全国范围内实现领先地位，抢占市场份额。

《广西国土空间规划(2021-2035年)》提出 “1群3带1片”的规划，总体策略主要分为五个方面：首先是要构建以“南宁—柳州”为核心区的“首位格局”，同时又要防止城市之间出现群衙的问题，实现“和谐共处”。

其次，在生态功能区布局上，要明确“三山两川”的生态战略目标，管理好桂东大年白山以及桂北雪山等重要的生态区域;同时要合理设定以海洋生态为主的滨海生态功能区，确保北部湾海岸线等关键生态区域稳固发展。

此外，还要积极推动同盟合作，以此来提升国家发展的竞争力，这需要重点开发几个地区，包括北部湾沿海地区、珠江-红河水系交界地区以及大明山-天峨地区等区域，同时还要加大对其周边不发达地区的帮扶力度，实现全面协调发展。

不仅如此，在基础设施网络布局上，要全面优化交通体系，并适当规划出一定规模和效能的枢纽港口，如北部湾口岸;同时还要统筹考虑水陆空之间的交通网络，使其相互协调，共同发挥作用，并构建综合交通运输体系，实现交通运输模式协同统一。

最后，还需加快推进现代产业体系建设，在这一过程中，需要充分发挥各城市之间不同层次、不同职能所共同构建起的“1群3带”的空间架构模式，从而推动各城市间实现协同发展提升，提高各自综合实力。

广西壮族自治区将要建设“1群3带1片”这一战略布局，势必给全区的发展带来新的机遇和挑战，各大城市也将在这种机遇下，加速发展，实现新的飞跃。

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