在汽车变速器的领域，CVT（无级变速器）以其出色的省油和平顺性能而备受赞誉。然而，大众汽车却执意选择双离合变速器，这一决策引发了广泛的讨论和争议。究竟是什么原因让大众在 CVT 变速器的优势面前不为所动，而坚定地投向双离合变速器的怀抱呢？

首先，我们来分析一下 CVT 变速器的优点。CVT 能够实现无极变速，通过连续改变传动比，使发动机始终保持在最佳的工作转速区间，从而达到出色的燃油经济性。同时，由于没有传统变速器的换挡顿挫，CVT 带来了极为平顺的驾驶感受，这无疑提升了乘坐的舒适性。

相比之下，双离合变速器虽然也有换挡速度快的优势，但在低速行驶时，容易出现顿挫和抖动的现象，给驾驶者和乘客带来不佳的体验。而且，从理论上来说，双离合变速器在燃油经济性方面的表现似乎并不如 CVT 那么突出。

那么，大众为何对 CVT 变速器不感兴趣呢？

一个重要的原因在于专利限制。CVT 技术的核心专利大多掌握在少数几家日系厂商手中，如丰田、本田等。如果大众要开发 CVT 变速器，就需要支付高昂的专利费用，这无疑会增加成本，降低产品的竞争力。而双离合变速器的技术相对较为开放，大众可以自主研发和改进，从而更好地控制成本和技术发展方向。

再者，大众对于动力性能和驾驶乐趣的追求也是其选择双离合变速器的因素之一。双离合变速器在换挡速度上具有明显优势，能够迅速响应驾驶者的加速需求，为车辆提供更直接、更敏锐的动力输出。这对于那些注重驾驶体验和追求激情驾驶的消费者来说，具有很大的吸引力。相比之下，CVT 变速器在承受大扭矩方面存在一定的局限性，可能无法满足大众旗下部分高性能车型的需求。

此外，大众在技术研发和工程能力方面具有深厚的积累，他们相信通过不断优化和改进双离合变速器，可以解决其存在的一些问题，如低速顿挫等。经过多年的发展，大众的双离合变速器技术已经取得了显著的进步，在可靠性和性能方面有了很大的提升。

然而，这一选择并非没有争议。一些消费者认为，大众过于注重技术创新和性能，而忽视了消费者对于舒适性和燃油经济性的实际需求。在城市拥堵的路况下，双离合变速器的顿挫问题仍然会影响驾驶感受，而且长期来看，维修成本也可能较高。

另一方面，也有人认为大众的选择是具有前瞻性和战略眼光的。随着技术的不断发展，双离合变速器的潜力还未完全挖掘，未来有可能在性能和经济性方面实现更大的突破。而且，大众通过坚持双离合变速器，形成了自己独特的技术特色和品牌形象，有助于在激烈的市场竞争中脱颖而出。

综上所述，大众不开发 CVT 变速器而执意选择双离合变速器的决策，既有技术、成本方面的考虑，也有对品牌形象和市场定位的考量。这一选择虽然充满争议，但也反映了大众在汽车技术发展道路上的探索和坚持。未来，随着技术的不断进步和市场需求的变化，大众的变速器策略是否会发生调整，还有待时间的检验。但无论如何，对于消费者来说，希望汽车厂商能够不断创新，提供更加优质、可靠、舒适和节能的产品，以满足人们日益多样化的出行需求。

对于大众的这一选择，您又是怎么看的呢？是支持其对双离合变速器的执着，还是认为他们应该更多地考虑 CVT 变速器的优势？欢迎大家各抒己见，共同探讨汽车变速器技术的发展之路。