哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

熟悉的陌生人，用这句话形容现在的法系雪铁龙还是很贴切的，入华时间非常早，1982就进来了，一款经典的雪铁龙富康打下良好的基础，后来的C4、C5也有不错的口碑，营造了很好的品牌知名度。

但市场竞争不断加剧，在自吸发动机转型涡轮引擎的关键时期，雪铁龙的新产品反而出现了质量问题，新上的1.6t发动机容易出现水泵故障和油泵故障，还容易烧机油，而价格却依旧坚挺，于是销量逐渐下滑，逐渐成了人们眼中的陌生人。

现在的雪铁龙可以说苟延残喘，去年靠C6露了一回脸，但在新能源的大潮下，日子真的不好过。说不准哪一天，我们就只能在二手车市场看到雪铁龙的身影了！而买雪铁的二手车，尽量选自吸或者改进改良之后的1.6t。这次就给大家分享一台雪铁龙C4毕加索。

估计还有很多朋友不认识这款车，没办法，太小众了，属于纯进口，当年落地接近30万，跟GL8和奥德赛相对比没有什么优势，所以卖的并不好，二手车的保有量也不大。但我们中国人爱多了，总有几个钟爱法系的，包括今天的客户，就很喜欢毕加索这个设计。

在某二手车平台上日夜筛选，终于找到一辆车况描述不错的，和卖家聊了许久，觉得卖家挺诚实，就约好时间过来看车。客户因为临时有事来不了，就委托我们过来帮忙把关。下面就该铁头登场了，看看车况是不是如卖家所说的一样。

来到卖家提供的位置，车辆第一眼看上去感觉还可以，跟卖家简单聊了聊，说当时是买的新车，落地28万，由于家里新买了比亚迪，需要腾车位，这个老车就没必要留了！OK，大概情况就是这样，该动手检测了。

车系型号：C4 PICASSO 2009款 Grand 2.0L 舒适型

出厂时间：2010-04

表显里程：152503KM

厂商指导：23.98万

二手报价：6.5万

第一步检查外观，先围绕车身看一圈，划痕瑕疵挺多的，尤其是两边的底边梁，金属变形很严重，后期回去需要重新钣金，这侧面也能证明，可能没喷漆。

前杠出乎意料的没喷漆，但是刮蹭掉漆有点严重，如果介意的话，买回去需要重新喷漆修复一下。

从车顶看一下原始漆面数值，确定没有喷漆，漆膜仪采集到的数值可以参考，但是车顶有点小变形，如果不是很介意，建议不要维修了，车顶还是有点敏感的。

下面就是比较魔幻的地方了，外观没有贴车衣，但是一圈漆面检测下来，原版原漆，好家伙，2010年上牌的车，开到现在原版原漆，真不愧是老司机，车技可见一斑。

第二步检测发动机舱，这款车搭载一台2.0自然吸气发动机，最大马力143，匹配4挡手自一体变速箱，变速箱是个败笔，油耗高还顿挫，但是当年也只能采用这个，家用配置妥妥的，主打的就一个稳定。

前杠都没事，车头应该没有事故，但稳妥起见，还是看一看前面骨架，水箱框架的固定螺丝没有拆卸，周边附件的塑料件也没有变形，看来前面碰撞的可能性很低。

上部纵梁没有变形修复，基本可以排除事故车的可能了，最后底盘再看一下，底盘没有问题就彻底放心了。

来看发动机，气门室盖拆卸过，也算是这款发动机的通病，之前应该有渗漏，拆下更换一个橡胶垫，属于正常维修，进气管排气管均没有拆卸痕迹，发动机机脚拆卸过，大概率是因为更换正时皮带导致的。

看一下正时边盖，果不其然有拆卸痕迹，因为用的是皮带，所以公里数到了之后就要更换，拆卸也属于正常的保养，没有问题。

第三步检测内饰，主要看公里数和泡水，还有功能按键的测试，这款不是豪华版，座椅应该是织布的，但是卖家后来改了皮革的，质感还不错。

现在皮革磨损不是太大，而且上面还垫了一些东西，公里数就不好判断了，等会儿插上电脑读一下公里数看看。

雪铁龙这个方向盘的设计，对于不是老司机来说，有点不友好，方向盘是不是正的都不知道，仪表盘还在中控那边，这是不是销量不好的原因之一，毕竟法系车的浪漫不是人人都能理解的。

由于座椅包了皮革，所以固定螺丝有拆卸过，下面的电机线束没有泥沙水泡，方向机管柱没有拆卸，也没有泥沙生锈，内部的保险丝盒里面也没有泥沙水痕。

拆掉门槛饰板，里面的地毯没有发黄变硬，里面空腔也没有泥沙，确定车辆没有水泡的痕迹。

天窗玻璃的生产日期不对，更换是肯定的，出险记录也显示和车顶的变形有关系，车顶当时没有喷漆，天窗玻璃更换了，不是大问题。

测试前面大灯的时候，发现大灯外壳两边都有些融化的情况，卖家说是保养的时候大灯一直开着，挡尘垫没有及时拿走导致的，看两边对称程度确实是这样，就是不知道当时修理厂赔了多少，卖家看不影响使用也就没管了。

读取车辆的公里数，和仪表相差不大，结合磨损来看，没有调表的嫌疑，个人的车，公里数一般没有问题。

第四步上架检测底盘，底盘还是挺干净的，没有明显的渗漏痕迹，轻微渗漏还是有些的，不过不影响。

发动机和变速箱绞合连接的一圈螺丝没有拆卸过，确定发动机和变速箱没有分解维修。

发动机油底壳拆卸重新密封了，可能是之前有渗漏，属于正常维修。

底盘其他部件就没有拆卸维修的情况了，车辆的使用情况还可以，不愧是个人一手车。

最后的最后，再看一下底盘纵梁，和上面一样完美，没有任何问题，检测到此结束。

对于一辆2010年上牌的车来讲，这个车况真的算精品了，原版原漆太难得，回去也不用维修什么东西，如果不是太在意划痕瑕疵的话，将就开也没问题。客户得知是这个车况也没有太犹豫，当天就跟卖家约好了过户的时间。

个人一手车多数还是靠谱的，个人卖家也没有车贩子那么多心眼儿，不过林子大了什么人都有，少数个人卖家也不是很懂；有的个人卖家之前也是买的二手车，对车况不一定完全掌握；更有甚者，车贩子假冒个人卖家，这就准备好坑了，等着你往里跳，所以说买二手车最好还是找人帮忙看一看，避免吃亏上当。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给铁头点个赞吧，铁头我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。