身材接近比亚迪汉，东风日产N7设计挺帅，纯电架构，城市智驾

不可否认日系汽车品牌起步时间相对比较晚，而且引进中国市场的时间也比较早，所以当年日系车那可是大受欢迎，在燃油车时代赚得盆满钵满。不过中国汽车消费市场正在面临大转型，特别是今年新能源车的销量表现已经超过一半，这对日系汽车品牌其实不太友好，因为早些年日系品牌走的是不插电混动路线，科技树就不一样。面对这样势不可当的大趋势，丰田早已经妥协开发了bZ系列，而最近广州国际车展上，东风日产N7也总算来了。

这款车虽然大大方方亮相了，但还没有到上市的时间节点，所以现阶段并没有给出具体的定价策略，不过考虑到该车型尺寸定位属于中大型车，而且是纯电动的架构，其实比较接近比亚迪汉的定位，如果真想和国产车硬碰硬，那价格上控制在20万之内应该是大概率事件。

车身总长度做到了4930mm，宽度达到1895mm，而轴距2915mm，确实是比较标准的中大型车，不过相比小米su7，或者小鹏P7+这种车型，长度和轴距表现还是略短一些。但对比自家的日产天籁车型，确实就明显高了一个档次，采用的是运动轿跑车姿态，后排空间应该会比较宽敞。

外观造型设计确实是挺出乎意料的，没想到东风日产能够彻底开始迎合这种新势力的感觉，车头前脸有当下正流行的贯穿日行灯带，而且两侧延伸出了獠牙灯光，虽然没有了原来那种日产V形进气中网，但现在凭借灯光也形成了V字形品牌效果。

车身侧面线条和简约，不仅有流行的隐藏门把手，而且上半部分已经可以看到无边框玻璃的设计，这已经和众多的国内新势力车型没有什么差异，未来感都很强。而且尾部采用的是贯穿灯光搭配日产Nissan英文字母logo。

遗憾的是广州车展上并没有展出量产内饰，不允许开门进去参观，所以现在内饰还处于保密阶段。不过从官方发布会上的海报能够大概了解，内饰会有智能座舱，而且是一步到位搭载了高通8295P芯片，更有意思的是这款车确定要搭载高阶智能驾驶辅助，宣称可以实现城市领航NOA，不过采用的并不是华为智驾系统，而是东风日产联合了momenta公司合作。