幸福的生活往往是有奔头的生活！

从这个角度看，绿皮火车上的中国人是幸福的。

虽然当时物质并不十分丰富，但他们知道往前走，生活一天比一天更美好！

（1995年，武汉开往长沙的列车上，车厢很拥挤，一位旅客躺在硬座座椅的靠背上，为了防止自己摔倒，不得不用手抓住上面的行李架。）

让我们跟着老照片，一起回顾那个希望在前面的时代，回顾绿皮火车上的中国人。

（春运时，购买车票的中国人，大部分都是在异地他乡打工的农民；这照片上的很多人，都成为了北上广深的居民。）

要想富，先修路。

一个国家崛起的时候，往往是铁路技术大爆发的时代。

绿皮火车时代是指中国的铁路运输发展较为成熟的时期，大约从20世纪50年代开始，到21世纪初进行改革开放前。

这个时期，中国的铁路网基本建成，并得以完善和加强，其中绿皮火车是当时主要的列车类型。

绿皮火车为中国的崛起做出了巨大的贡献。

（那时候的绿皮火车，车窗是可以打开的。）

“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。

乘坐绿皮车的中国人也是那个时代最具活力，最具闯劲，最能吃苦的一批人。

让我们跟着老照片，一起回顾那个激情澎湃的年代，回顾那些为了幸福生活四处闯荡的平凡人。

绿皮车没有空调，窗户可以打开，那时铁路上拉煤的车很多，有时车厢里会很脏；

虽然绿皮火车慢，拥挤，乘坐体验差，但对于打工人来说，票价便宜，划算。

每年打工人怀里揣着在外挣的钱，蛇皮袋里装在礼物，回家见父母亲人或老婆孩子，脸上满满的幸福。

绿皮车承担了几代中国人的记忆，成为改革开放历史的生动侧写。

（每一辆绿皮列车到站，都是小贩们最忙碌，最幸福的时光。）

（没有座位，带张小板凳或报纸坐在地上。）

（由于速度慢，待在列车里时间长，你或许会交到一些朋友。）

（那时能坐卧铺的基本上应该都是“公家人”；1988年，法国摄影师阎雷摄于大同至北京的硬卧车厢。）

（在车厢里，向对坐的旅客嗮娃也是一件很荣耀的事情。）

（非春运时间，绿皮车还是很空的，凑一桌麻将，听着列车撞击铁轨的声音，不知不觉就到家了。）

（方便面是绿皮车旅客最美味的食物。）

（买不起卧票，买不到座票，一家人挤在车厢过道里，也满是幸福。）

（那时，抽好烟，打大哥大的人一般都会买张卧票。）

（座椅套临时做个毯子；方法总比困难多。）

（妈妈用罐子给孩子接尿。）

（坐卧铺车，总能遇到一些才艺双全的女子。）

（广州到成都的列车上，一对情侣拥挤在下铺享受片刻的甜蜜。）

（拥挤的月台。）

其实一些东西，是只有在失去时，才刚好感觉它的存在。

如今进入了高铁时代，但车上的旅客是否还有“芝麻开花节节高，幸福生活在前头”的心气！