随着冬季的到来，新能源汽车的续航和稳定性成为消费者关注的焦点。在这个冬季，相关机构进行了一次领克08EM-P、护卫舰07、问界M7等混动车型的“摸底考试”，其中领克08EM-P的表现让人印象深刻。在低温环境下，领克08EM-P展现出强大的技术优势和优质的用车体验，让混动车型成为冬季出行的首选。

大型“热得快”，领克08EM-P为何成绩亮眼？

在机构测试中，领克08EM-P在零下10℃到零下15℃的环境下，仅用15分钟就让车内温度达到了15℃以上。相比之下，其他两款车型的温度还在2℃到6℃之间。这得益于领克08EM-P采用的PTC加热技术。这种技术利用电阻值随着温度升高而增加的特性进行电加热，具有加热简单、快速便捷、无污染、安全性高等特点。除了使动力电池迅速升温，PTC加热技术还可用于乘员舱加热，辅助空调制热，显著提高低温环境下的驾驶舒适性。

并且由于电车特性，动力电池的续航在冬季不可避免地会受到影响，但领克08EM-P通过油电一体化热管理技术，高效回收并利用发动机产生的热量，使整车处于最佳的温度区间。在-15℃的环境下，领克08EM-P优先纯电驱动，并利用PTC给乘员舱供暖。当温度低于-15℃时，发动机将启动，利用发动机的热量来供暖，降低PTC的能耗，进而提高续航里程。

高速实测：领克08EM-P的“舒适区”

在高速路实测中，领克08EM-P全程平均时速为95公里左右。虽然满油馈电的实际续航为690公里，但通过两次加油跳枪测得的油耗为8.7升每百公里，比平时的油耗高出不少。不过即便是北方极低温天气，燃油车也会增大油耗。同级别的燃油SUV奥迪Q5L在同样测试条件下，油耗能达到10升以上。所以即便是北方天气对新能源汽车不太友好，插混车型仍具有很强的用车体验。

综上所述，领克08EM-P凭借其PTC技术和油电一体化热管理方案，在冬季表现出色，不仅能快速升温，提高驾驶舒适性，还能有效降低能耗，提高续航里程。对于冬季驾驶的新能源汽车用户来说，领克08EM-P无疑是一个值得考虑的选择。