不敢说正确，个人认知，供探讨。

省流版结论：有用，但不能代替人。现阶段最合适使用方式是人-机共驾。

有用、很有用、而且越来越有用。但是，还不能彻底替代人类驾驶。不管基础设施、法规、社会道德的事，单纯驾驶能力来说，也不能彻底替代人类驾驶。

现在不管哪种感知方式、哪种算法、多强的算力。都不能完全覆盖真实的驾驶场景。各种天气、路况、路中各种，都可能让智驾宕机。即使不宕机，也做不到让驾驶者全程“不想接管”的程度。

所以有用，但是在某些时候，做个助手。

这是看法①

虽然只是个：某些时候很有用的助手单，能坐着绝不站着，能躺着不坐着，这是人之本性。所以，有用就一定得用起来。这是看法②

能合理的偷懒，那就得光明正大的偷啊

当做一个新手，新手在什么路况开你会比较放心的。放到智驾上也一样。这个时候稍微的松弛的一点，尽量的交给智驾处理。

但是，松弛不代表完全不管。像坐在新手的车上一样，即使在封闭道路，也怕TA出什么幺蛾子对吧。所以，要一致监控着，保持着随时可以接管的姿势。

如果别人（机器）开车话的，永远保持怀疑

如果是自己都需要打起十二分精神的路况。就干脆不要开启智驾了，开启了有时候反而会和你打架。毕竟只是个新手级的助手，不要指望太多。

但，半开不不开的样子，其实脑子挺割裂的。有时候甚至会变得不会开车了，或者觉得烦用几次以后就再也不用智驾了。都稍微有些极端。

智驾确实有用，但也有其边界。正确看待这个事实。然后在实际使用中，不断的在保守的前提下，磨合到这个边界。不是试图逆天改命的扩大这个边界。

坚持用，坚持保守的用。用着用着，人机默契就来了。该机则机，该人则人。

未来，打败人的不是AI，而是会用AI的人。

辣，要不要做一个可以驾驭智驾的人呢？

呃，可能说了很多遍了，再啰嗦几句。关于智驾、关于智舱，不管厂家吹得多么天花乱坠。为自己生命负责的话，永远都保持深深的怀疑。

尝鲜可以，在不影响安全的前提下。偷懒可以，在能够保证随时接管的前提下。

人生的方向只能由自己掌控。也只能自己为自己的人生负全责。

合理偷懒，珍爱生命

瞎扯以上，下次聊。