在竞争激烈的下沉家用SUV市场中，新车想要脱颖而出，除了在价格上要有亮点之外，还得具有相当不错的产品力。近期，广汽传祺推出的全新传祺GS4 MAX，不仅起售价直接打到了10万出头，还针对产品力方面做了全面升级。本期我们就从新车的售价和产品力两方面入手，看看这次全新的传祺GS4 MAX能否算得上是亲民家用的SUV。

传祺GS4 MAX采用了全新的设计语言，与旧款紧凑的外观相对比，新车要显得更为大气。例如整体更加饱满的线条，为车身带来了厚重的肌肉感，前脸加宽的格栅内装点有银色的方形镀铬，使其精致感有所提升。另外，隐藏式门把手、尾部镂空的扰流板以及车尾贯穿式的车灯，则为车身增添了几分年轻化的运动气息。

这次新车的内饰有点像传祺GS8靠拢，同样使用了较为简约科技化的布局语言。顶配车型加大到14.6英寸的中控屏幕与独立无遮挡的液晶仪表盘，为车内呈现出不错的智能视感。中央区域简化了实体按键的存在，让整个车内分区看起来更为干净利落。

接着我们聊聊空间，作为主打家用的SUV，传祺GS4 MAX这次针对车身尺寸做了相应的增大。旧款的车身三维尺寸：4545x1856x1700mm，轴距2680mm，而新车的长宽高则对应为：4685*1901*1690mm，轴距为2750mm，相对比下来，新车在长、宽、轴距上都有所增加。值得一提的是，新车虽然定位是紧凑型SUV，但与同级竞品车型哈弗H6（轴距2680mm）、长安CS75 PLUS（轴距2710mm）相比，新车显然要更有优势一些。

在安全方面，传祺GS4 MAX的整车架构使用比例超过64%的高强度钢打造，前防撞梁宽度达到1340mm，以此来防护车辆受到意外撞击后车内乘员的安全。另外，该车还搭载有同级少有的8个安全气囊，可以覆盖全车10个位置，侧气帘能够实现6秒保持压力，避免撞击后受到二次伤害。

智驾上，传祺GS4 MAX此次将旧款顶配才带有的L2级智驾辅助，给到了全系标配，即入门就带有FCW前碰预警、LKA车道保持辅助等8项智驾功能，配合ADiGO PILOT智能辅助驾驶室系统，为用户带来更智能的驾驶体验。

操控上，新车配有同级少见的AVDC影子车手，能够通过系统监测驾驶风格，实现车辆自适应动态控制的效果，让“一双无形的手”帮助车辆行驶更加稳定。另外，该车钜星底盘的平稳调校以及前麦弗逊式和后多连杆式的双独立悬架，则让驾驶操控更为平顺。实际试驾中，即使新车路遇颠簸或者非铺装路面时，也能相对平稳的通过，并过滤出较强的震感，以此保障驾乘的舒适性。

最后我们来看到动力油耗方面，传祺GS4 MAX全系搭载第三代1.5T高效发动机，匹配7DCT变速箱，马力为177Ps，百公里加速时间8.8s，WLTC综合油耗为6.8L/100km，与旧款（WLTC综合油耗6.9L/100km）相比，油耗降低了一点。在实际试驾中，新车换挡不顿挫，8s级的加速带来了较快的起步响应，在长途高速测试中，该车中后段动力反馈依旧积极，应对加速超车也没有太大的问题，百公里油耗测试下来，和账面数据相差不大。

家用SUV无非就是要满足性价比高、油耗低、购车压力小这几个特点，而传祺GS4 MAX不仅背靠广汽大厂，相对旧款而言，新车尺寸增加的同时，配置也更加丰富，油耗也有一定程度的降低。并且，新车的官方定价在11.58万——12.58万之间，目前新车限时优惠价是10.98万——11.98万，综合来看，全新传祺GS4 MAX除去定价有诚意之外，产品力也较为不错，新车放在同级市场中性价比较高，如果近期考虑购入一辆家用SUV的朋友，不妨看看该车。