诺里斯在阿塞拜疆大奖赛的排位赛Q1就惨遭淘汰，他在正赛只能从第17位起步，这给他争夺车手冠军的前景蒙上了一层阴影。

据了解，迈凯伦车手在Q1的第一个飞驰圈中受到了黄旗的影响，当时因为奥康的失误引发了第三计时段的赛段黄旗，按照规则，当赛车通过黄旗区域必须降速，否则会受到正赛罚退处罚，然而当诺里斯到达引发黄旗的16号弯时，赛段已经恢复了正常，而他的赛道工程师威尔·约瑟夫并没有及时提醒他，并且约瑟夫通过TR向诺里斯道歉，因为他对是否必须在如此关键的时刻放慢节奏感到困惑。

赛后在接受采访时，诺里斯显得非常沮丧，而他唯一可以做的就是祈祷明年的正赛，但他表示赛车非常有竞争力，但让他感到惊讶的是几乎所有的车队都在Q1进行了第二个飞驰圈，他们只让他做了一个飞驰圈，而诺里斯认为他本可以从头排发车。

自从意大利大奖赛之后，迈凯伦车队将目前也同时转向了车手冠军，但在如此重要的比赛中，迈凯伦车队却犯下如此严重的错误，如果本站比赛维斯塔潘能够在诺里斯之前完赛，诺里斯反败为胜的难度将进一步增加，而且因为这个错误，迈凯伦很可能会错失在本周末提前超越红牛车队的机会，如果真是这样，那也是沃金车队自己一手造成的，怪不得别人，即便车队修改了木瓜规则，但两位车手分别从第2和第17发车，皮亚斯特里就是想帮助诺里斯也是鞭长莫及，迈凯伦在赛车性能占优的情况下，手握一手好牌却打了个稀烂！