据路透社报道，德国大众汽车工会周三威胁称，要进一步升级与大众汽车的争端。主要原因就是大众汽车近期计划削减超过170亿欧元的公司成本，这直接影响到了员工的利益。

就在第三轮关键谈判前一天，工会和管理层就德国的减薪和工厂关闭问题进行了激烈的争论，这是欧洲最大汽车制造商多年来最激烈的一次争端，该公司正面临高成本和中国竞争的压力。

这些外资车企，这两年内动不动就拉上中国车企做挡箭牌，把高成本和销量低，一股脑推到中国品牌的竞争压力上，引导员工和市场对国产品牌产生敌意，这种言辞令人不耻。

在这次抗议争端中，工人们准备在谈判中做出15亿欧元的让步，但他们表示，这取决于大众汽车是否不再关闭工厂。工会谈判代表Thorsten Groeger表示，如果达不成预期结果，工人将与公司发生一场“这个共和国几十年来从未见过的”冲突。从12月1日起，大众汽车大部分德国工厂可能发生罢工，工会已经做好了这一准备。

大众汽车表示，其核心品牌大众汽车需要大幅削减成本，以适应未来发展，要求减薪10%，并不排除关闭工厂的可能性。看来，是否关闭工厂已经成为双方关注的焦点。

其实大众汽车的这一发展结果，并不令人以外，原因主要在于，第一，欧盟的排放标准政策和各方利益一直在博弈，迟迟不能出台。也就是传统燃油车和新能源之间的对垒，特别是燃油车是几十年上百年的发展，形成了上中下游广泛的利益群体绑定，让欧洲车企转型阻力重重。

但不转型，面对这个新能源时代，就会温水煮青蛙，失去市场失去销量，直至最后关闭死亡。工人总是要吃饭的，他们在乎的是眼前利益，而不是长期的战略发展，这让大众汽车向新能源转型异常艰难。

一方面是油车销量下降，一方面是新能源汽车销量起不来，所以产能下降，营收下降，工人利益自然受损。

三十年河东，三十年河西，世界翻转了，这在几年前，最多10年前，他们今天的处境，正是我们当年的处境。而今天，我们依靠新能源汽车，抓住机遇，迅速崛起。他们关闭工厂，降低产能，裁员降薪，我们扩充产能，高新招人。