2024年还没有过完，极氪X已经更新了三次新款，在 11 月初，它又推出两个新的版本， 5 座后驱版和 5 座长续航，相比已有的 4 座后驱、 5 座四驱、 4 座四驱来说，这两个版本确实是更实用、更接地气，价格也更实惠。新车入门款的指导价格是 14.9万元；五座长续航版的价格是 16.5万元。但是官方还顺便推出了比较丰厚的购车权益，比如国补置换补贴，再比如价值 5000元的外观配色，现在限时免费送；充电桩限时抵扣 2200元，并且还有0息0首付等等政策，这使得它最低的入手价只需要 13.5万【详情请垂询当地经销商】。这下可舒坦多了，等等党总是躺赢。价格已经非常到位了，很符合咱们现在一分钱要掰成两半花的消费原则。所以销量应该是稳住了。那今天咱们就一起来看看这款车到底怎么样，是否值得推荐。

外观方面，极氪X整体走的是高端精致的路线。外观非常的个性时尚，采用了家族式设计语言，车头显得饱满，配备了封闭式前脸、黑色风刃状进气槽和熏黑横向犀利的分体式LED大灯组。全系配备了自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能。引擎盖边缘位置的“破晓之光”LED日间行车灯非常醒目，特别是在夜晚，很容易让人识别出这是一辆极氪汽车。

车身侧面是一个短前悬加短后悬的设计。整体上采用了时下流行的轿跑SUV风格，轮廓具有向前冲刺的运动感。黑色车顶、黑色外后视镜和黑色轮眉等设计元素，彰显了车辆的与众不同。此外，极氪X还采用了隐藏式电动门把手和无框车门设计，后排侧窗为隐私玻璃，增强了后排乘客的私密性。

车尾部分设计精美，车顶末端配有精致的扰流板和高位刹车灯，后车窗带有雨刮器。贯穿式的熏黑尾灯与车窗几乎融为一体，中间的ZEEKR标识能够发光亮起，后包围应用了亮黑色材质，提升了整体质感。尾门的按键在“ZEEKR”的字母E下面的位置，后备箱的空间很大，下方是一个盖板，打开之后里面还有隐藏的区域；并且新车的后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展行李舱空间，满足家庭出游或搬运大件物品的需求。此外电动尾门是2025款全系的标配，配置很高。

内饰方面，可以明显感受到非常的精致，并且科技感十足。8.8 英寸液晶仪表、14.6 英寸的中控屏，极氪X的这块屏在高配车上是可以左右滑动的；车机系统全系标配了8155 芯片，结合ZEEKR OS系统和5G网络，保证了车机的流畅度；此外还全系标配了13扬声器的雅马哈品牌音响、50 瓦的手机无线充电、360 度全景影像、24.3 英寸的 HUD，画质很清晰。双拼色的方向盘很简约，上下都有点平底的感觉，采用了物理按键。

值得一提的是极氪X的智能语音交互系统，表现非常好，能够快速识别和操作各种功能，如中岛冰箱温度（需选装）查询和调节、灵动中岛的前后幅度位置调节等。此外，系统还支持免唤醒词、语音分区唤醒识别和连续对话功能，使驾驶过程中的操作更加便捷。不仅如此，极氪X配备了很有意思的智能B柱交互系统，内置触控屏和ToF 3D摄像头，实现人脸识别功能，用户无需车钥匙或手机蓝牙钥匙即可操作；同时，B柱上的多媒体屏幕可以显示解锁信息、充电情况、车内模式等，并且与OMS智能座舱感知系统配合，实时监控车内后排情况，进一步增强了车辆的安全性。座椅也很舒服，它的材质虽说是仿皮，但配置可不低。加热通风，全系标配，按摩等功能，在主驾都是标配。

尽管极氪X定位为一款紧凑型SUV，但其车内空间表现却相当出色。车身尺寸为4450mm长、1836mm宽、1572mm高，轴距达到2750mm，为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间。以身高为1米7左右的试乘者为例，腿部空间距离前面还有两拳左右的距离，中间的地台是接近全屏的状态，如果去和同级竞品去对比的话，极氪X的表现还算是很优秀的。

动力方面，极氪X的选项是相当丰富的，它提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，能够满足不同消费者的需求。单电机后驱版车型最大功率为200kW，峰值扭矩为343N·m，百公里加速时间为5.8秒；双电机四驱版车型则拥有更强的动力表现，系统综合功率达到315kW，综合扭矩为543N·m，百公里加速时间仅需3.7秒。在续航方面，极氪X搭载了高能量密度的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程可达420-560公里，且支持400V高压快充平台，从10%充至80%电量仅需30分钟，大大提升了充电效率。

底盘的调校基本上属于无可挑剔的，它用的悬架是前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，兼顾了舒适性和运动性，无论是城市道路还是乡村小道都能应对自如。在经过一些颠簸路减速带的时候，整个底盘的反馈是很有质感的，不会有太大的上下起伏，即便是有一些连续的起伏路面，悬架也能够拉住车身，坐在车内不会有太大的抛离感、抛跳感。动力的输出平顺且爆发力很强，无论是选四驱还是后驱，日常通勤还是长途旅行，动力方面都是完全够用的。此外，极氪X还配备了多种驾驶模式选择，可根据不同路况和驾驶需求进行切换，在一定程度上提升了驾驶的灵活性和趣味性。

极氪X在安全性能方面同样表现出色，其车身结构采用了高强度钢材和热成型钢材打造，具有较高的抗碰撞能力。同时，极氪X还配备了丰富的主动安全配置，如自动紧急刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警等，有效提升了行车安全性。此外，极氪X还获得了Euro NCAP碰撞测试的五星安全认证，进一步证明了其在安全性能方面的卓越表现。这在国产车中为数不多，而在国产新势力当中更是凤毛麟角。

作为一款纯电动车型，极氪X在用车和养车成本方面相比传统燃油车具有较大优势。一方面，极氪X的能耗成本较低，百公里耗电量仅为13.4-14.4kWh（四驱车稍高一些）左右，远低于同级别燃油车的油耗成本，这一点是新能源车的天然优势；其次，极氪X的保养成本也相对较低，由于电动车的机械结构相对简单，因此其保养周期和保养项目相比燃油车更少更省钱。此外，极氪X还提供了三电系统的终身保修政策，也就是说不限年限也不限制里程【详情请访问极氪官网】，进一步降低了消费者的用车成本。

写在最后：

极氪X这款车的的竞品主要就是大众ID.3、比亚迪元Plus以及电动MINI。如果你比较注重动力，极氪X是它们几个中较强的一个，而且还没拿四驱比；而电动 MINI 虽然颜值也很高，但它的尺寸没有极氪X这么大，所以使用体验会差很多；如果相比大众的 ID.3，极氪X的配置又会高出很多。

所以综合来看，极氪X作为一款时尚设计与卓越性能兼具的纯电SUV，在多个方面都展现出了出色的表现。那么，既然极氪X有这么多动力以及配置车型，咱们该如何选择呢？按照当前车市“卷”的程度来看，实际上稍微加一些预算，选择 5 座的长续航版车型比较划算，因为续航就会由 入门版的420公里提升到560公里，整整增加了140公里的续航，我们平常用起来可能在心态上会更稳一些，不会那么焦虑，不必总惦记着充电这个事，省事省心。