虽然哪吒汽车的目前现状不太乐观，我还是希望大家，多给哪吒一些时间。

哪吒汽车自10月爆出欠薪以来，曾经的新势力销冠哪吒汽车，接连被曝出裁员、疑似停产、交付难、股权被申请冻结等负面消息。

10月份，哪吒汽车的销量没有官方数据，据乘联分会公布的数据，10月哪吒汽车国内零售销量为6002辆，同比下滑40.32%，出口1206辆，很多人都对哪吒汽车的未来有些担忧，所以还是不太敢去下手购买哪吒的产品。

今年前9个月，哪吒汽车累计交付仅8.59 万辆，只完成了全年目标的28.63%，而2022年，哪吒汽车还是新势力品牌的销量冠军，累计交付15.21万辆，同比增长118%，连续29个月保持同比增长。那时候的哪吒汽车，还是形势一片大好。

但是没想到，2023年 哪吒汽车的销量便开始下滑了，2023年累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，只完成了年度25万辆目标的51%，从销量冠军滑落到了造车新势力的第六名，可以说，2023年对于哪吒汽车来说非常关键，但是哪吒汽车并没有把握好优势。

今年开始，哪吒汽车陆续传出了一些负面新闻，在10月底，就曾有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，10月29日起各部门员工陆续收到降薪通知。随后有媒体报道称，哪吒汽车启动大规模裁员。据内部人士透露，此次裁员比例最高或达到70%。11月8日，埃夫特发布公告，将起诉哪吒汽车偿还货款。

哪吒汽车看起来是风雨飘摇，很可能成为下一个倒下的造车新势力。而哪吒汽车CEO张勇，更是已经消失在了社交网络，隔很多人怀疑张勇已经离职了。因此，哪吒汽车母公司创始人方运舟不得不站出来接受采访。

方运舟坦言：“哪吒汽车一直在艰难地活着，在悬崖边，创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗”。

2016年的时候，哪吒汽车就曾经发不出工资了。“半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资”，所以哪吒汽车不是第一次经历这样的困境了。

对此，方运舟透露了哪吒汽车未来的规划，不外乎开源节流，节流方面精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等，构建更高效组织，力争明年实现现金流转正，提升竞争力。开源方面，11月14日，南宁产业投资集团官宣与哪吒汽车达成战略合作，将为其提供供应链金融支持。11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务持续进行。从这可以看出，南宁工厂是南宁产投集团与哪吒汽车共同打造的南宁合众新能源汽车项目，南宁肯定要救哪吒汽车。

很多人都在给哪吒汽车判死刑，更是很多媒体，跟风唱衰哪吒汽车，但是我觉得，你们还是多给哪吒时间一点时间，一点耐心吧。

哪吒汽车的问题是宣发，而不是产品，哪吒汽车还是造了不少高性价比的产品的，比如说哪吒L、哪吒S、哪吒 AYA、哪吒 GT等车型

我还是希望市场上多一个给老百姓选择的性价比品牌，国内汽车市场，不需要高合这样，没有核心技术的“伪高端”车型，但是可以多一个哪吒汽车这样的平价品牌，希望哪吒汽车可以渡过难关，否极泰来。