不得不感叹，如今的汽车市场如此之卷，合资品牌也不得不采用降价的方式来抢夺市场份额。我们了解到，最近的上汽大众途岳新锐上市了，它推出了4款配置，一口价7.99万起，并且它还享受动力总成终身质保的福利。这款车搭载了1.5L、1.5T的动力选择，能耗经济。它的轴距达到2651mm，拥有比较高的“得房率”，让紧凑级的SUV也有宽敞的空间。接下来，我们就来聊一聊这款车，看看它还有哪些卖点。

我们先来看看途岳新锐的外观吧，整体来说我感觉这款车的造型还是挺个性的，车头采用了比较多的硬朗的元素，看上去也挺时尚。它的车头还设计了贯穿式的灯带，点亮后挺有辨识度的。它的车头底部拥有大面积格栅设计，看上去挺粗犷，底部有梯形的进气槽，有利于发动机的散热。它的大灯为LED的类型，还支持了自动大灯的功能，比较方便。

途岳新锐的侧面看上去挺紧凑的，比例看上去挺协调。它的车窗周围、轮拱、侧裙等地方，拥有挺大面积的黑色包围，增加了野性。车身上有笔直的腰线，让侧面看上去挺硬朗的。这款车的后视镜支持了加热的功能，也可以进行电动的折叠，锁车自动折叠的功能，还是挺方便的。

我们再来到车的尾部，尾部看上去也挺方正的。它的车顶有一个较大的尾翼，上面还内嵌了红色的高位刹车灯，点亮后，能让后方的司机能清晰的看到。它的尾部进行了贯穿的设计，尾灯组进行了熏黑的处理。它的尾部拥有挺大的一块的银色饰板，配合黑色的包围，看上去挺运动的。

我们今天介绍的这款车采用了1.5T+7DCT的动力组合。它的发动机型号为DSV，采用了DOHC的配气结构，拥有米勒循环技术，在燃烧的效率和经济性方面有挺好的表现。发动机的最大马力可以达到160Ps，最大扭矩为250N·m。这款车可以加92号的汽油，经济性得到了提升，途锐新锐的WLTC综合油耗仅仅为5.7L/100km，对于一款紧凑级SUV来说，还是挺不错的。途岳新锐的悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合类型。

驾驶体验：我们也是针对这款车进行了体验，相比于1.5L的动力版本，1.5T的动力表现更加直接，尤其是在起步的阶段，我们踩下油门踏板，它能迅速的得到回应，发动机在1750rpm的时候，能爆发出最大扭矩，拥有很强的推背感。配合7DCT变速箱，换挡平顺，传动效率高，也能得到较好的能耗经济性。这款车的底盘调教还是偏向了舒适性调教，在面对颠簸路段的时候，它能够很好的过滤那些稀碎的颠簸，让座舱内的乘客有挺好的乘坐体验。它的转向采用了电动助力的形式，整体表现的很轻盈，女生也能轻松的驾驶。

我们又来到了这款车的内部空间，首先映入眼帘的是它的中控台设计。中控台的造型采用的是对称式的造型设计，拥有比较浓厚的家用风格。它的方向盘为圆形的平底的设计，我试了一下，握感不错，皮质的包覆触感也挺舒服。我们看到它内置了10.3英寸的全液晶仪表盘还有9.2英寸的中控屏幕，两个屏幕显示都挺清晰的，UI的设计也挺合理，在查找软件或者功能按钮的时候，挺方便的。

在互联的功能上，它支持导航系统，并且可以通过语音助手进行打开。它还配有CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar的手机互联功能，可以映射手机上的功能。除了这些，它还支持车联网、OTA升级的功能，后续功能也能进行升级。

途岳新锐也拥有IQ.Drive的辅助的驾驶功能，在辅助驾驶的硬件上也是比较用心的，它拥有2个的车外摄像头，还搭配了8个超声波雷达，3个毫米波雷达。虽然辅助驾驶位L1级的水平，但是我们日常用的全速自适应巡航、倒车影像、主动刹车、并线辅助功能、疲劳驾驶提醒的功能，它都有配备，我们用起来还是挺方便的。

我们坐在主驾驶位置，能感受到这款车的座椅填充物是挺充足的。它的座椅采用的是运动的风格设计，比较讨年轻人的喜欢。我坐在前排，主驾驶可以进行前后移动、靠背的调节、高低的调节，我的身高175cm坐在前排，调整好坐姿后，头部的空间还有1拳左右。第二排的座椅坐垫长度合理，能对腿部形成一个较好的托力。后排的座椅可以进行40:60的比例的放倒，可以根据自己的需要进行使用。

整体来说，它拥有不错的得房率，虽然是一个紧凑级的SUV，但是空间还是挺宽适的。它的后备箱的开口挺大，而且不会太高，放置或者取放物品挺方便的。

新款途岳新锐上市后，给合资品牌紧凑级SUV市场带来了不小的震动，它限时7.99万的售价，拥有比较强的价格竞争力，给友商也带来了一定的压力。整体来看，这款车的动力充沛、空间宽敞，是一款合格的家用SUV，对此你怎么看呢？