大学城是重庆这些年重点打造的一片城市新区，地势平坦，高校与企业众多，宜居宜业。但受制于山脉的阻隔，与主城区核心区的联系并不太方便。如今，随着重庆轨道交通15号线的建设，未来有望改变这一局面。

重庆轨道交通15号线是重庆市正在建设的一条东西向城轨快线，是重庆首条时速140公里的城轨快线项目。该线路西起曾家站，东至两江影视城站，全长约70.9公里，共设站25座，包括换乘站16座。

以下是重庆轨道交通15号线的特色介绍

设计时速：15号线的设计时速为140公里，平均站间距3公里，最大站间距10.4公里，显著高于重庆地铁的平均站间距不到2公里的设计。列车类型：采用最高时速160公里、宽度3.3米，25千伏交流制式的市域D型列车，6辆编组，初期配车为17列/102辆，以满足城轨快线的快速、运量大、站间距大的特点。换乘站点：15号线可换乘的轨道交通有1、3、4、5、6、7、8、9、10、12、16、17、19、21、26、27、28号线，几乎涵盖了重庆所有的规划线路。线路规划：15号线由西向东贯穿城市，穿越繁华的商业中心和宁静的居民区，共设立25个站点，覆盖了城市的主要经济、文化和生活区域。

相信大家已经留意到了，该条线路的时速高达140公里，和地铁的运行速度完全是两个量级了。

这里，小编再简单科普一下，城市轨道快线与普通地铁的区别有哪些。

设计速度：快线站间距大，运行速度快；地铁速度相对较慢。路权：快线能进入混行区间，地铁则全程独立。客运量：快线单向运量1-3万人/小时，地铁则不少于3万人/小时。服务范围：快线主要服务城市与郊区、中心城市与都市圈；地铁服务城市内部。

重庆轨道15号线的建设不仅能满足城市日益增长的交通需求，还能加强城市各个重要节点之间的联系和互动，助力山城更好的发展！