在这个奔驰宝马满地跑的时代，一台阿尔法斯坦维，是不是更能“装杯”一些？
大家好！我是二手车检测技师英俊！今天咱们去检测一台阿尔法·罗密欧的SUV车型——Stelvio。
阿尔法·罗密欧，一个来自意大利的汽车品牌，车型外观辨识度十分高，但是在国内的销量一直很低迷，算得上是绝对的冷门品牌。相较于同样出自意大利的法拉利和兰博基尼，好像说阿尔法冷门多算是抬举它了，因为保有量确实很少，在路上很难见得到，估计不认识这货的大有人在！
跟粉丝碰面后，他告诉我这台车存在进水，但是没有泡上来，也没长时间浸泡，就是地毯拆出来清理过，所以车商给出的报价也要便宜一些。粉丝特意叮嘱了，主要就是要确认一下是不是真的没有泡上来，如果能够定为水泡或者又其他大问题，那么他就不考虑了。
咱们今天要检测的这是一台17款斯坦维 2.0T 280HP 豪华版，车子18年12月才上牌，刚好跑了7万多公里。这可是第一代的斯坦维，而且是高功率版本的，当年上市售价高达45万多的指导价，但是现在二手车市场的行情也就十万出头，是不是觉得有点配不上它的指导价？
小众车、冷门车就这样！所以这也是我经常跟大家说买二手车选冷门的原因了。据说，今天这辆车因为存在进水的原因，比正常的市场价格还要低一点，车商报价都才10万零2千，有望在10万以内成交。
多的不说，就凭这个“帽儿偏戴”的车牌，开出去就能更装一些吧？
好了，言归正传，下面咱们就一起去看看，这台车到底是个什么情况吧。
先从外观开始检测，车身颜色改过，贴膜改成了灰色，所以整体车漆厚度大概在260微米左右。
本身车漆是蓝色的，前杠这里可以看得很明显，拆卸的痕迹也同样明显，而且缝隙很大，一看就是安装不到位；左前叶子板和机盖的漆面没有什么异常。
左侧漆面检测下来，无钣金喷漆，说明车辆平时驾驶习惯还不错，没有多少剐蹭。检查到尾部的时候后杠有明显剐蹭，但是上面没有发现后期修复，安装到位螺丝没动过，可以确定后杠没有拆卸更换。
后备箱盖发现了该车的第一处钣金修复，位置不低，应该是被剐蹭到了，因为面积不大，并且除了这个位置，并没有发现其他位置存在钣金修复了。
打开车辆的后盖，固定螺钉无拆卸的痕迹， 这也能从侧面证明钣金不是严重碰撞导致的；往下检查导水槽，未发现变形或者后期打胶修复；掰开车辆的胶条，尾门封边焊点规整无变形；后围板同样是原厂状态。
综合上述现象，车辆尾部基本不可能存在较大的追尾碰撞事故了。
接着检测车辆的右侧，除了改色膜上的局部小破损外，无任何二次修复痕迹。
外观整个检测下来也就只发现了后盖有钣金修复，可以说相当不错，接着咱们去机舱看看。
这车辆搭载的是2.0T 高功率发动机，最大功率206千瓦，最大马力280匹，最大扭矩400牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。发动机动力方面是没啥问题的，但是在品控方面就一言难尽了，为啥销量不好，车辆的故障率也是一个很重要的因素。
先看结构件，前盖没有发现拆卸痕迹，水箱框架螺丝也没有动过，从机舱上部观察防撞钢梁以及纵梁，均未发现修复。虽然前杠有拆卸，但目前看并不影响，因为车头部分的结构件完好无损，那么前杠的修复也就无伤大雅了。
检测的时候在大灯上面发现了这个大补丁，直接拉低了车辆的档次，这真是廉价维修啊，能修绝对不换……
估计是这个原厂大灯价格太高了，能修就修吧，毕竟胶水加这个铁片才几个钱？报价500，499都是是老师傅工资吧……不过这份位置的伤一出来，也能再次证实车辆前部确实有碰撞，只是损伤到了前杠和灯，不严重而已。
接着看机械部分，气门室盖无拆卸渗漏，正时链盖同样没有动过，并且没有发现什么明显的油迹，但是这个位置很多卖家收回来都会反复清洗整备，并不能说明什么，关键还是要等一会看完底盘才能下结论。
接着查了下车子的油水电情况，通过机油加注口观察发动机内部，未发现明显油泥，看来平时保养应该是到位的；电池存在老化电量不足，需要及时更换；冷却液、防冻液都还能正常使用，没啥问题。
发动机舱检测结束，就大灯补了个疤，整体状况还是比较不错的。
接着检查内饰，其实这个车的内饰其实设计还是挺不错的，比较简约，没有太多的实体按键，这在七八年前还是比较超前的。
表显公里数70041公里，6年车龄的车了，这辆公里数不算大，也就一年一万多公里而已；座椅也没有发现明显的磨损痕迹，保养的也算不错。
座椅导轨和地毯都是拆过的，而且上面的导轨部分有轻微的锈蚀，这些都是存在进水的表显。但是座椅下部到没有明显锈蚀，而且线束上面的贴条也没发现水泡变色，这说明水位线确实比较低；而且车辆转向管柱也没有锈蚀现象；拆开饰板，车架上面也没有发现泥沙，应该是当时也清理了。
检测地毯确实拆过，并且有破损；内部线束也发现了一些泥沙附着，上面的贴纸也有明显的发黄，说明这里确实是有水进来；通过内窥镜可以看到空腔内存在泥沙，而且是吸附在上面的，但是量不大，说明水不是特别多。
接着往上检测，骨架和安全气囊都没锈蚀和拆卸，如果水淹过了仪表盘，这些位置都是需要拆卸才能修复的，特别是这些电子设备，不拆卸修复和清洁的话，吸附太多水了，就会导致短路。
另外，内饰部顶棚存在塌陷，这个也太影响档次了，如果买了肯定是需要处理下的。
最后来到底盘检测，车子举升起来之后没有发现明显的托底，前后纵梁部分均无变形或者后期修复，到此为止，车辆存在严重事故的可能性彻底排除了。
接着就是倒胃口的机械部分，整个漏得不像话了！
传动轴外球笼里面的油都甩得到处都是，后期必须及时处理了，如果漏光了，很容易断裂，这可是要影响行驶安全的；除此之外，车辆很多易损件的球头都存在明显的老化渗漏，这些都说明机械部件老化比较严重了；虽然发变链接处的螺钉没发现拆卸，但是漏油很严重，都成水滴状了……发动机油底壳同样没能幸免，渗漏严重！
发动机都漏疯了，但是变速箱油底壳却干干净净，这科学吗？
显然是不科学的！是更换过的，这么看如此干净也就可以解释了！
到了这里，这台斯坦维的静态检测就全部结束了，虽然没事故，但是机械渗漏太严重了，后期需要整备的地方太多，而且这车的配件并不便宜，毕竟是冷门车辆，出去找配件普遍都是要溢价的。
这些情况粉丝在现场也都看到了，看到这个漏得不像样子的底盘，好像突然觉得价格也就没那么香了……虽然可以接受涉水，但是漏油太严重了，粉丝相当的犹豫！
卖家一直在旁边说这些渗漏都是小问题，能处理的都可以帮忙先处理了，但粉丝担心万一车商只是随便处理一下，到时候开一段时间又漏，估计找回来也没用了，所以还是决定放弃。这个时候车商就开始作妖了，粉丝给了1万的订金，说好除涉水外没问题就提车，现在不买退钱合理撒？但是车商咬死了说这个不算问题，不要就不退定金……
真是活久见了！难道在车上眼里，只有重大事故和泡水才算问题吗？
粉丝气得不轻，到我走了之后很久都还没有退到钱，看来想要全额要回一万有点悬了！所以啊，铁子们有时候订金真不能给太多，卖家说的车况最好都留证据，不然反口就说是你的问题，定金很容易就被坑了！
好了，今天的分享就到这里了，我是英俊，咱们下期再见了！
