国庆出游时，增程车型的优势就显现出来了，一方面是增程车的油耗更低，怎么开都不心疼；另一方面是不用担心车辆的续航问题，所以对于长途旅行来说，可油可电、补能方式灵活的增程车型是很有优势的。如果你手中的购车预算不超过20万元，又想要购买一台油耗低的中型SUV，那么零跑C11还是非常值得考虑的，现在购车还有丰厚的购车补贴和权益可以享受，详情可咨询当地经销商。

零跑旗下的SUV车型区别并不明显，都使用了家族化设计语言，其中零跑C11增程版车型的前脸采用了小尺寸的蜂窝状进气格栅，既有科技感，又起到了散热的作用。除了进气格栅，零跑C11的贯穿式前大灯也很有辨识度，支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。除此之外，下方黑色的前铲也进一步增强了车头的运动感。

零跑C11的车身侧面增添了很多年轻人比较喜爱的元素，比方说有隐藏式门把手、车顶行李架、无边框车门等，让整个车身显得十分拉风。车尾部分的贯穿式LED尾灯与车头形成了呼应，尤其是点亮之后更加精美。零跑C11底部的大面积黑色后包围有上浮的趋势，一直延伸到了车牌架区域，营造出了一个梯形的造型，并将车牌囊括其中。

走进车内，零跑C11的内饰如同外观一样，依旧延续了家族化的设计语言，布局精简却又不简单，使用了大面积的软性材质和皮质包覆，让内饰更有豪华氛围。座舱中最具看点的莫过于一块看起来很像是贯穿了整个中控台的大联屏，不过中间的14.6英寸屏幕是悬浮式的，搭配上左右两块10.25英寸的高清屏幕，显得中控台的排列错落有致。零跑C11车机支持的功能很丰富，有了高通骁龙8295P芯片的加持，使用起来也不用担心卡顿问题，而且简单易上手，没有太高的学习成本。

细看配置表的话，不难发现零跑C11的配置还是十分丰富的，即使是入门车型都有不错的表现。零跑C11具备L2级驾驶辅助，拥有主动刹车、紧急制动、车道偏离预警、碰撞预警等配置傍身，能够安全地避开可能发生的危险。另外，零跑C11还标配了全速自适应巡航、窄路辅助、360°全景影像等配置，其中智驾版还搭载了激光雷达等丰富的高精度传感器，尤其是在高速驾驶时会更加轻松，即便是驾驶技术有限的新手司机也能从容驾驶。

关于实际的驾乘空间方面，作为一台中型SUV，零跑C11增程版的车身尺寸为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身三围表现还是非常出色的。舱内采用2+3大五座布局，身高174cm的乘客坐在车内，前后排的头部空间都超过了1拳半，后排腿部与前排座椅之间的距离达到了2拳。值得一提的是，零跑C11的后排地台是纯平的，这样即便是在满座的情况下也不会影响到后排中间乘客的乘坐体验。

最后来看看车辆的动力和续航。本期我们主要介绍零跑C11增程版，选用的是一台型号为H15R的1.5L自然吸气四缸发动机作为增程器，主要动力输出还是后置布局的电动机，最大马力达到了272匹。续航上，由于零跑C11搭载的电池组容量比较大，所以车辆的纯电续航就可以达到300公里，日常在城市通勤完全可以使用纯电模式，综合续航里程1210km，快充仅需0.5小时，不到一局游戏的时间。

总结：

当然，除了零跑C11增程车型外，还有纯电车型可以选择，不过个人觉得增程版的实用性更强，不仅可以当成纯电车型来使用，可油可电，跑长途或者自驾游也有足够实力应对，而且吃92粗粮，百公里馈电油耗仅有5.2L，开起来不至于太心疼。如果大家近期有购车计划，不妨感受一下零跑C11的产品魅力。