在航天货运方面，我国已有天舟货运飞船，并且已经研制了轻舟货运飞船。但是据央视新闻11月11日报道，一款名字叫做“昊龙”的货运航天飞机已成功入选我国空间站低成本货物运输系统方案，并获得了工程飞行验证阶段的合同。

而且“昊龙”的缩比模型已在本次的珠海航展上正式亮相，吸引了众多观众的目光。

之前我国的航天货运任务主要依靠天舟货运飞船，神舟载人飞船上也可以携带少部分的货品，但这两款都属于飞船性质的载具，都是一次性的使用工具。但“昊龙”货运航天飞机就不同了，它可以像飞机一样多次使用。这款货运航天飞机亮相以来，就以其独特的设计理念和先进的技术成果，成为了航天领域的新星。

该航天飞机的实际长度为10米，宽8米，总重量不超过现役货运飞船天舟的一半。其总设计师房元鹏介绍，“昊龙”是一种带翼构型的飞行器，采用大翼展高声速比气动布局，盾头体机身配大后掠三角翼，兼顾了航天器和航空器的特点。它既可以通过运载火箭发射入轨，又可以像飞机一样在机场跑道着陆，这一特性使其具备了极高的灵活性和实用性。

与天舟飞船相比，“昊龙”货运航天飞机在规模上稍小，但其可重复使用性却成为了其最大的亮点。天舟飞船作为大型货物运输飞行器，上行装载货物能力强，是我国空间站系统的重要组成部分。然而，“昊龙”货运航天飞机则以其低成本、可重复使用的特点，构建起了灵活高效、形式多样、成本低廉的空间站货物运输体系。

房元鹏表示，“昊龙”货运航天飞机定位为低成本可重复使用，这意味着在完成货物运输任务后，它可以在机场跑道水平着陆，从而兼顾货物上行和下行的运输需求。通过多次使用来分摊降低飞行器研制成本，进一步降低空间站货物运输成本。这一特性使得“昊龙”货运航天飞机在空间站货物运输领域具有极高的竞争力。

那么，“昊龙”货运航天飞机是如何为空间站送货的呢？研制人员介绍，“昊龙”属于大翼升力式返回航天器，采用运载火箭发射进入空间站运行轨道。

入轨后，它会第一时间展开折叠机翼，打开交会对接保护罩，通过远距自主导引、近距自主控制等轨道机动策略靠拢空间站并实现交会对接。

在此期间，航天员可以自由进出“昊龙”货舱，根据需要随时进行上行货物取用或者下行物资存储。

完成货物运输任务后，“昊龙”会择机与空间站分离，自主离轨制动，再入返回大气层，经能量管理无动力水平着陆于指定机场跑道。经过检测、维护、维修后，“昊龙”即可达到再次执行货物运输任务的状态。

报道中也称与天舟、轻舟货运飞船相比，“昊龙”货运航天飞机的优势在于其低成本、可重复使用性以及更灵活的运输方式。通过大幅降低货运飞行器的重复使用周期和单次任务成本，“昊龙”为空间站货物运输提供了更加经济实用的解决方案。同时，其强大的机动能力和更宽的返回窗口也使得“昊龙”在应对各种复杂任务时更加游刃有余。

目前，“昊龙”货运航天飞机已经完成了方案设计，正全面开展工程研制。房元鹏表示，他们在“昊龙”上应用了最新的技术成果，为航天飞机赋予了新的生命力。未来，“昊龙”货运航天飞机将与天舟、轻舟货运飞船一起，共同构建起我国空间站货物运输的坚实保障。

“昊龙”货运航天飞机的成功入选和亮相，标志着我国在空间站货物运输领域迈出了重要的一步。随着技术的不断进步和应用的不断推广，“昊龙”有望成为我国空间站货物运输领域的一颗璀璨明珠，为我国的航天事业贡献更多的力量。

消息来源：《极目新闻》11月11日报道《中国空间站低成本货物运输迎来“新方案” 货运航天飞机“昊龙”来了！》

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