在11月15日开幕的广州车展上，飞凡带来了全新R7。作为换代车型，全新R7在造型设计、动力配置等诸多方面进行调整。根据上汽荣威飞凡方面介绍，全新R7将会是品牌在中大型纯电SUV市场的重磅车型之一，预计将在2025年第一季度正式上市。

作为一款中大型SUV，全新R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。在造型设计上，全新R7在“羽逸”系列的标志性设计的基础上，前脸取消了贯穿式大灯的设计；侧面采用了溜背轿跑造型，搭配无框车门和隐藏式门把手；车尾依然保留了贯穿式尾灯但在细节设计上有所调整。整体视觉上，全新R7要比现款看起来更加简约干练。

在智能座舱上面，全新飞凡R7也再次升级。车内继续采用巴赫座舱的设计理念，配有43英寸超大宽幅三联屏和AR-HUD抬头显示系统，可实现3+1超视觉智能交互，并支持双区独立影音，为主副驾提供独立智能空间。

此次，全新飞凡R7还搭载了双DSP的硬件设定+Dirac专利融合算法，在行车过程中，智驾、3D导航音、系统提示音、警示音在不同场景下，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，如在导航时，左右转向提示，出匝道提示的声音跟着方向走，实现全感官安全。

另外，舒适型上，全新飞凡R7前排座椅标配通风、加热功能，副驾驶座椅配备了4向电动腰托及电动腿托，座椅选用NAPPA真皮材质，提供8挡SPA级按摩功能。除了新产品，全新R7新服务也再次升级。全新R7将会搭载30万块0自燃认证的上汽魔方电池，与R7\F7新老车主共享业内“零自燃终身保障”政策。

根据申报信息，新R7入门版将换搭低功率驱动电机，最大功率分别从现款的250kW降150kW/165kW，匹配 62.2kWh 磷酸铁锂电池或 71.2kWh 三元锂电（2024款入门版电池容量为77kW），工况纯电续航里程分别为 500km 和 570km。在动力系统和电池方面的调整说明，全新R7在起售价格或许会再次进行下调，将会进入更为主流的大众市场，这会有助于其进一步开辟市场。作为参考，目前2024款R7售价为18.99万元-21.99万元。

在此次广州车展上，在11月8日上市不久的荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版这两款车也一同亮相。这两款均搭载了DMH超级混动系统，该系统搭载上汽自主研发的1.5L混动专用发动机，热效率达43%，匹配传动效率85%的高效混动变速箱、同轴P1电机、直喷油冷扁线P3电机等关键硬件，以及超级大脑PICU。

得益于此，荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版的油耗和续航表现出色。在不久前，荣威iMAX8 DMH新陆尊还获得了中汽研认证的“全球最长续航、最低油耗MPV”，D7 DMH世界冠军版获得了吉尼斯世界纪录认证的“插混车型单次满油满电行驶最远距离”。而在订单表现上，上市仅7天，荣威iMAX8 DMH订单破千，D7 DMH订单破两千。

今年荣威的销量目标是20万辆。根据上汽乘用车常务副总经理俞经民此前透露，荣威将在11月份提前完成20万辆提前完成20万辆的年销目标，预计今年全年销量在23万-24万辆的水平。“只是很小的数字。明年我们可能是发展速度最快的，40万（辆）坚定不移，后面可能60万（辆）。”俞经民说道。

伴随着上汽荣威飞凡的资源融合，两个品牌的线下渠道也正在快速调整。截至目前，已有近80家荣威飞凡授权店开业，预计在年底即可落成百家。双方渠道的整合，将会使得荣威飞凡的精力和资金投入更加聚焦，助力两个品牌销量的进一步增长，尤其是对于飞凡来说。