随着新能源汽车市场占比逐渐上升，许多消费者都把关注投向了一些头部的车企。其中不乏一些带有批判性的讨论，当然，用户合情合理的真实反馈也能帮助车企了解消费者的心声，时刻督促自身完善和调整产品序列。但除此之外也存在一部分“夸大问题”“污蔑造谣”的现象。

车企当然也没有坐以待毙，有像比亚迪法务部这种在微博直接挂出“悬赏”，动员网友的力量，收集各种负面谣言，给的补偿金还不少，也难怪网络上给比亚迪说话的这么多。无独有偶，今年3月份，长城汽车直接宣布悬赏1000万打击网络水军。这两家虽然经常吵吵闹闹，但是在针对外部水军的手段还是殊途同归。

也有理想汽车这种把法务部当成“判案公堂”，对于网络上的汽车营销号信息密切关注，随即挑选几个“幸运儿”永久拉入黑名单。不知道这位博主会不会后悔因为一时的胡诌，而错失了一个良性合作的机会呢？

9月6日，小鹏汽车法务部门也上线营业，发布了一封造谣者向小鹏汽车的道歉信。看到这张道歉信，小编觉得小鹏汽车还挺好心，给对方的名字打上了马赛克，也算是留了最后一条“底裤”。估计也是因为最近小鹏的整体销量稳步向好，法务部的工作人员心情应该也挺不错，甚至还在末尾加了个广告位，推销了一下年度改款的小鹏G9，这手玩的挺花！

总结下来，如果只是为发泄一时的不满情绪，或者为了哗众取宠，通过传播负面信息获取流量，这种行为不管是从企业或是个人都应该抵制。虽然大家都拥有言论自由的权利，但是自由是基于真实，而非胡编乱造，如果网络舆论都是毫无根据的传言，那大家通过互联网获取的也是零碎虚假的信息，十分不利于网络环境的健康和谐。

当然车企们的威慑对于心虚的博主当然有用，但是也有一点需要要明确，车企法务部过于抢风头，对行业、对车企、对消费者都不利，会让一些有真实情况需要反馈的用户畏手畏脚，有苦不敢言，因此这个度也需要把握好，别动不动就祭出发律师函这招，过犹不及。