自今年开始，国外航空相继开始停飞我国。

取消飞往中国的航线，无疑是加大了游客们的出行难度。

本以为这件事并不会持续太久，顶多也就是几个月时间就会消停。

不成想，随之而来的是越来越多的国家宣布停飞，关于何时恢复更是遥遥无期。

都说商人无利不起早，可放弃中国市场这么大一块“蛋糕”，对他们自身究竟有何“好处”？

一个个都取消和中国的合作，老百姓又会受到怎样的影响呢？

2024年的国庆刚过，国际航空业便再起波澜。

只因连接中欧两方最年久的“纽带”，也做出了停飞中国的决定。

它就是在国际领空上赫赫有名的北欧航空，曾为两国的游客往返提供诸多便捷。

按道理来说，北欧航空本应最看好中国市场的效益，却偏偏事与愿违。

自11月7日开始，正式停止运行哥本哈根飞往上海的航班，至于停飞多久的问题并未透露。

或许就连他们自己也不知道，这班航线到底要到何时才能重返。

但毋庸置疑的是，这一次的停运无期，势必意味着将彻底告别中国市场。

尽管北欧航空言语中有所表示，会时刻保持对中国市场的关注，归根结底也只能是一些华而不实的词汇罢了。

事实上，北欧航空早已不是个例。

近几个月以来，国际航空业犹如被施予暂停魔咒，尤其是中国航线，迄今为止已有三十家宣告停飞。

既然北欧航空不是第一个，也就是说它也绝不会是最后一个。

早在此之前，德国、英国及澳洲等知名航空公司，就曾陆续宣布了暂停飞往上海或北京的航线。

谁都知道，这本是他们曾经牢牢把握的“王牌航线”，一朝之间沦为烫手山芋，一个个都唯恐避之不及。

英国航空作为其国内最大的航空公司，于今年8月8日起，对外宣称暂时关闭伦敦和北京之间的往返航班。

停飞时限暂定为一年，预计到明年的11月恢复，但从他们公示的字里行间便能发觉，这个过程存在太多的不确定性。

消息一出顿时引发诸多热议，要知道这条航线自1980年开通，至今起码有近44年的历史。

对中国航空转入民航时代具有重要意义，原本新冠疫情就让它被迫停飞三年，彼时也不过才刚刚恢复一年的时间。

现如今便再次面临停飞，怎能不叫人为之惋惜呢？

明明疫情过后恢复时，英国航空还大言不惭的说：“这是我们最宝贝的航线之一”。

不成想，仅一年过去便已然物是人非。

那么，该航线这么快就被“遗弃”，到底是何原因所致？

没有对比就没有伤害，英国航空好歹还留了一线生机。

但作为英国第二大的维珍航空，就显然没有给自己留什么退路。

他们宣布从10月26日开始，将无限期的停止运行伦敦到上海的航班。

其态度坚决，似是完全放弃了中国市场，澳洲航空同样如此，干脆利落的放弃了抵达上海的航班。

另外，像前几年就因为各方原因而停飞的洛杉矶到上海，原本是计划着明年夏天恢复的。

在如今各国航班陆续停飞后，也十分果断的决定将无限期延迟复航。

时至今日，无论是大国还是小国，其国内知名的航空公司均宣布停飞中国，就像是商量好的一般，步调统一拍拍屁股走人了。

这样的异常的现象着实令人难以理解，我们到底招谁惹谁了，怎会被这么多国家的航空公司停止合作呢？

我国作为一个旅游大国，消费能力放眼全球也是位列前排，放在以往都是被视为“香饽饽”的存在。

到底是什么原因，才让我国面临如此天差地别境遇？

原因很简单，于他们而言再继续下去只会是弊大于利，捞不到油水了。

不赚钱的买卖，自然没人愿意再干。

可为什么会造成这样的局面？飞往中国的航班又都会遭遇怎样的阻碍呢？

按照常理，每逢假期前后都会有一大批国人开启旅行。

特别是在国庆小长假时期，但近两年的情形却是大不如前。

结合国内对于出国的管控越发严峻，因着疫情缘故大家都是元气大伤，经济方面也不是太过支持。

所以很多人为节省开支，都会优先将旅游地选在国内，越来越少的选择走出国门，以至于国外的航空也就损失了一大半的客源。

据悉，像美国、新加坡等国家虽尚未停飞，但都悄无声息的整改了飞往中国的机型，选择更为小巧型的客机，以便节约开支。

客源流失也就意味着没钱赚，这和国外航空曾经的预想有所出入，所以他们不得不重新做考虑。

当然，这个原因还不足以造成这样的局面，最关键的还得是俄乌战争所带来的影响。

很多人对此会不以为意，俄乌打战跟我们有什么关系？

事实上，国际形式风云变化，任何一个国家都无法独善其身。

俄乌战争已持续两年之久，以美国为首的欧洲国家，接二连三的对俄罗斯进行制裁，结果显而易见俄方也迅速给予反制。

这其中就包括近36个国家，被俄罗斯关闭了地域领空飞行的通道。

由此也就意味着，英国、加拿大等国家的航空飞机，想要抵达中国就必须要面临的绕飞的现实问题。

原本几个小时就能直达，演变成十几个小时，正所谓时间就是金钱，飞行时间的增加也代表着燃油消耗会增多。

且不只是体现在硬件方面，相对应的机长和乘务员的薪资也需要有所调整，这无疑是增加了这一趟航班飞行的人力成本。

因为中俄关系友好，中方不需要面临这样的困境，但这也就意味着削减了欧洲国家的利益。

事实证明，看似自由自在翱翔蓝天的大小飞机，其实也和国际关系的亲疏远近息息相关。

尽管国外航班的接连停飞，的确会对我们造成一定的影响。

但相信祖国会将这个问题重视起来，并用自己的方式将其一一妥善解决。

参考资料：观察者网2024年10月12日——白玉京：欧美航司卷不赢中国，不要甩锅“俄罗斯不让飞”

参考资料：环球网2020年3月24日——超30家航空公司宣布停飞所有国际航线，超20家已全线停飞

参考资料：上观新闻2024年10月9日——突发！又一家外航停飞中国

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