“如果你不努力，你只能开BBA。”一年前，网民们的取笑一步步变成现实。

继宝马i3售价“大跳水”之后，传统一线豪华品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）中的其他车型也开始绷不住了，奔驰最近也由于“大幅降价”而登上热搜。之前很多人埋怨二线豪华品牌为了销量没有底线降价，还编出了“七折豹、八折虎”的顺囗溜。如今，BBA也走上了二线豪华品牌的老路。

其中，奔驰作为汽车界的豪华标杆，其新车价格通常在BBA中最高，有时还需加价购买。面对本土品牌的强劲竞争，奔驰也不得不降价应对。

奔驰C级的降幅较大，其热销车型C 200L的官方指导价为33.48万元，但部分地区的经销商已给出了20.27万元起的裸车报价，优惠幅度超过了13万元。而同样属于热销车型的奔驰GLC 260L动感型，官方指导价为42.78万元，目前部分地区已有着12.7万元的优惠，无法想象一台奔驰GLC仅需30万就能买到。

当然，宝马也不例外，比如像无数人的Dream Car——3系330i车型，官方指导价38.19万元，两年前落地价高达40万元，让很多车迷可望而不可即，如今裸车价部分地区已来到了28万元，是不是又让你重燃希望了呢？

与此同时，像宝马X3的入门版车型目前优惠后裸车价也下降至28万元；一直售价坚挺的宝马5系，目前525Li的裸车价也才33万元左右；还有十年前落地价需要百万的宝马X5，现在国产版优惠后的裸车价大概在53万元左右，半价买百万豪车的梦想终成现实。

而奥迪品牌的旗下车型，也许是之前的降价幅度已经足够大，所以此次的降幅排在BB（奔驰、宝马）之后。即便如此，奥迪也有不少好车值得近期抄底入手。

比如奥迪A4L、A6L、Q5L等车型，其终端销售价也是接近骨折，优惠幅度超过10万元，有些版本的优惠甚至突破15万元。其中最值得抄底的车型便是奥迪Q5L，入门的40 TFSI时尚动感型优惠幅度已来到13万元（官方指导价39.88万元），裸车价27万元左右即可入手。

业内专家普遍认为，如果传统豪华品牌不能迅速调整战略以适应新能源和智能化的发展趋势，它们在中国市场的前景可能会变得更加艰难。

中国汽车市场正在经历历史性的变革。BBA品牌的降价现象，反映了品牌溢价的减少、消费者偏好的转变、新能源汽车的竞争以及内部压力的增加。这场变革不仅仅是价格的调整，更是市场格局和消费者需求的重新定义。BBA品牌如何应对这一挑战，将直接影响它们在未来市场中的地位。