前几天，有位朋友准备花30多万买一台中大型七座SUV，比较信赖大众品牌，所以在揽境和途昂之中纠结，特意来向我咨询。作为车迷的我，自然也是详细地跟他分析了一番，最后他选定了途昂，下面就一起来看心路历程吧。
颜值：途昂更霸气
外观方面，途昂的车身线条更加硬朗，显得整车更具阳刚之气。无论是前脸的矩阵型灯组造型，还是周正的进气格栅设计，都凸显出强烈的硬派SUV质感。反观揽境呢，则表现得不那么亮眼，前脸的设计较为单调，只有简单的镀铬饰条装饰，前唇更是收敛，全然看不出气场，再看向车身线条，整车的气场瞬间就落下去了，没有硬核大七座SUV的质感。
内饰：途昂更显豪华
坐进车内，又是一番别有风味，途昂的内饰设计显得更加豪华，更加高级。作为一款售价30多万的SUV车型，内饰质感还是要有一定的追求，所以途昂采用了拼色设计的软性材质包覆，赋予了座舱层次感的同时，也提升了整车的内饰氛围。此外，同样是采用了数字拨片式换挡方案，途昂采用了平顺的隔断过渡，揽境则是采用了悬浮式岛台设计，毫无大气质感，显得颇为小气。
座椅方面，途昂也是考虑得非常细节，无论是腿部的承托效果，还是整个座椅靠背的支撑性也是表现出色，反观揽境的表现。可以说是一眼南京，不仅仅座椅设计不够贴心，头枕也没有途昂那么舒适，特别是腿部填充感觉特别单薄，还是差了不少意思。
后排方面，两款车的轴距都是2980mm，整体的空间表现接近，不过途昂是全系七座布局，但是揽境则是主推了六座布局，选七座要加钱，实在是让人唏嘘不已。上汽大众途昂就显得非常亲民，七座布局能够避免超载的困难，还不需要加钱选装，确实很良心，一汽大众揽境则显得有些割韭菜的味道了。
驾驶感受：途昂更舒适，揽境更运动
在动力方面，两款车均配备了EA888系列的2.0T高低功率发动机，以及提供了2.5T V6涡轮增压发动机版本，传动系统也是大众的经典7DSG七速湿式双离合变速箱。底盘则是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。虽然三大件相近，但是工程师在设定上还是做出了明显的区分。
驾驶途昂时，首先感觉起步相当平顺，没有丝毫窜的感觉，底盘的滤震表现也是相当优异，任何细碎的滤震都能被轻松地过滤掉，无法传递到车内。刹车踏板跟油门踏板也是相当地跟脚，无需担忧驾驶品质的问题。揽境方面，起步是同样的平顺，但是底盘和转向就能明显感觉差异，揽境的转向机不如途昂那么精准，同时整个底盘的调校也偏硬，好像主打的是运动的风格，但是整车却全然看不出运动的影子，而且这个减震器的设定也是奇妙，时软时硬的感觉，仿佛在特定的路况下，支撑不足又松散了。
最后：在经过一番细节的对比后，朋友还是选择了去下订途昂。如果是您，您手拿30万预算，选途昂还是揽境呢？
