河南省于2025年1月10日发布，启动南阳至驻马店至阜阳的铁路预可研研究（为沿淮铁路一部分，该段称南驻阜铁路）。该线路是南阳东出高铁线路之一，南驻阜铁路与南信合高铁是否有重复规划的嫌疑呢？

南驻阜铁路简介：线路大致呈东西走向，连接南阳至驻马店至阜阳的铁路，按350km/h的速度建设。该铁路于2024年3月，安徽和河南两省，将积极争取纳入中长期规划。根据前期规划，项目存在最大的问题就是，铁路修建等级尚未确定，即普铁还是高铁。建成通车后，将完善豫南与皖西之间高铁网建设，填补两地间横向铁路网空白，大大缩短南阳至阜阳旅行时间；同时加强豫西地区与长三角的经济联系，推动区域一体化发展。

南信合高铁是宁西高铁大通道的一部分，是西北地区连接长三角地区高铁新通道，途经的河南省，将为河南省提供新的动力。（线路位于河南和安徽两省，线路长约390公里，设计速度350km/h。南信合高铁河南段前期工作进展顺利，安徽段相对慢一些，可能是由于安徽境内长度只有10公里左右，或是优先级要低些。项目计划2025年1月，进行可研审查。）

南阳未来展望：双通道方案

南阳东出高铁项目，由南信合和南驻阜共同组成，届时将大大提升南阳高铁枢纽地位。南阳市位于豫鄂陕三省交界，区位条件优越，是河南重要的铁路枢纽之一。目前，南阳已建成通车的铁路有郑渝高铁、宁西线、洛湛线、南独线（南阳地方性铁路）和焦柳线等铁路。