哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆只要8万块钱的宝马X6。

宝马X6可以说是跨界SUV的鼻祖了，早在2007年就在法兰克福车展上亮相，并于2008年在国内上市。这款车型在国内已经走过了16个年头，其个性的外形也在后来被各个车企借鉴模仿，当年X6那是相当的火，一度需要加价才能提车，没有个100万根本就买不到这款车。不过后面热度下来了，加上汽车市场竞争日益增大，现在的宝马X6优惠下来只要60多万，入门价降了不少，但对于普通人来说，仍然是一个天花板的存在，能买得起X6的，基本上已经算成功人士了。

不过今天我们的客户大哥虽然买得起宝马X6的新车，但他说X6的产品力也就那样了，现在是新能源车的天下，X6这款车也就剩点情怀。他就打算买辆老款的X6来玩一玩，而且他也觉得老款的X6更有味道一点。不过车子的年份毕竟有点大了，德系豪车的可靠性又不咋样，所以就委托了我们帮他把把关，主要是怕问题太多后期用起来麻烦，价钱虽然不贵，但费时间啊。

这辆宝马X6是2013款 xDrive35i，2013年2月出厂，7月上牌，表显里程20.4万公里，当时新车指导价106.3万，现在卖家报价8万。可以看到外观成色一般，车身也很脏，可能是好久没开了，两个大灯像“白内障”一样，唯一的好处就是可以证明两个大灯是原装的，而且看这两个大灯的样子，前面应该不会存在什么重大的碰撞事故，但也不一定，一切还要等我检测完才能下定论。

还是老规矩，我们先从车头看起。前保险杠有拆卸更换过，水箱框架有拆卸，但是两边的大灯和中网都是原装的，日期都对得上，证明前面没有太大的问题，因为如果前方撞过的话，大灯和中网不可能没问题。现在前保险杠这些更换可能是喷漆剐蹭，水箱框架拆卸可能是修什么东西。

里面的大梁以及减震器座都没有问题，机盖也没有拆卸过，机舱盖以及两边的翼子板仅仅有过喷漆，那么可以排除前面事故，接下来我们看一下左右两侧。

左侧的abc柱没有喷漆修复的痕迹，两个拆门没有拆卸，有喷漆，左后翼子板做过钣金，左侧没有什么大问题。

右侧abc柱没有问题，没有修复的痕迹，只是右边两个门和右后翼子板有局部钣金，也都不是啥大问题，毕竟开了11年的二手车了，没点钣金喷漆才怪了。

接着检查车辆尾部，发现后备箱盖有喷漆，后盖铰链没有拆卸过，旁边的导水槽正常，后尾灯框架以及尾灯都没有更换过，车身底板以及后围板正常，可以排除尾部事故，接下来我们看一下发动机舱的情况如何。

打开前机盖，可以看到机舱的布局还是比较紧凑的，这辆宝马X6搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，宝马的精髓，最大马力306，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速6.7秒，在10多年前这个动力绝对算是强悍了，但现在只能说一般，而且宝马的发动机爱漏油，还是没办法避免的那种，说是设计缺陷，其实就是让你开几年就出问题，然后好换新款！宝马也是不坑穷人的。

检查发动机细节，可以看到气门盖有拆卸，有轻微的渗油，进气以及排气歧管都有拆卸，但是看到发动机的内部螺丝没有拧动过，证明可能是处理渗油或者维修某个东西导致的拆卸，发动机号都对得上。至于有没有大修过，得上架检查发动机底部才知道。

各种油液经过我的检测也需要更换的蓄电池也亏电的状态，也需要更换，接下来我们看一下内饰。

整个内饰看上去成色还好，以前有过翻新，所以看上去没有太旧，只不过有些地方存在明显的破损和损坏，可能后期需要维修。不过10多年前的内饰，看上去也不怎么过时，当年的宝马内饰设计师确实有两把刷子。

车顶有塌陷，门板皮质有脱落，按键有松动，脱落，空调出风口也有损坏，这些都是小问题，但是维修起来比较贵，各个功能经过我的测试都比较正常，目前没有损坏的。

检车内饰泡水项，没有发现异常进水痕迹，可以排除内饰存在水泡嫌疑。

接下来把车升举起来检查底盘，可以看到整个底盘的状态还不错，没有明显的破损和渗漏，只有轻微的剐蹭，有可能是上一任车主或者卖家已经整备过了。

但检查细节，发现发动机机脚有拆卸，副车架有拆卸，发动机变速箱连接处的螺丝有拆卸，后变速箱机脚也有拆卸，底壳的螺丝有拆卸，足以证明这个发动机以前抬下来过，多半是维修渗油，漏油这些。目前的话，下面渗油轻微有一点，如果是这么多年没修的话，可能下面已经湿了一片了。

四轮悬挂系统过我的检测都没有发现啥问题，避震这些也不渗油，只不过都有拆卸痕迹。那么经过两个小时的检测，今天这辆宝马X6就看完了，车况倒是没有什么大的问题，不过小问题不少，买回去全部维修整备好的话，可能还要花个小几万块钱，加上8万块钱车价，也要花10万出头了，后期的保险、保养、油费等等，每年起码得花3、4万养车，大家觉得值得买吗？