最近又有粉丝给W君发来视频问“这是不是我们的六代机”

能看得出大家急切迫切的想知道我们的六代机是什么样子的，而且这个动图是航空工业视频号发出来的，似乎就有了官宣的味道。

其实在W君这里的信息如果不是正式的可以验证的信息都是一概不予采用的。军事工业哪有什么误传、泄露和小道消息呢？所以这类所谓的六代机的即便是“官宣”也是信不得的。

大伙还记得轰-20吗？

从最早大家口口相传轰-20的时候，就在告诉大家，轰-20不会来。

到中航工业宣传片中出现了一块盖着布的飞机，W君也和大家说这不是轰-20

再到我们空军招飞的宣传中头盔面罩上倒映出来的那架飞机的影子：

还可以告诉大家，这东西不是轰-20。

而且这些东西都算不上是官宣，从根上说就真的有点对不起大家了，还是专业的人做专业的事的套路。目前大部分所谓的官宣宣传片都是影视制作公司的项目。他们会考虑大家的关注点，做出一些似是而非的我们梦想的武器系统。这样做的好处就是可以最大限度的引爆话题热点，让这些外包公司做出宣传片有更高的传播率和话题性。这种运作方式可以让视频项目拿到更高的KPI，而且往往都是一晃而过的镜头，并不会有任何说明，也不会有任何人在事后为此负责。

如果我们在研制过程中的任何一个新型号武器系统出现在公众传播的宣传片里，哪怕只有一个概念、哪怕只有一帧画面也是一种严重的泄密行为，也会有一大堆人为此负责。在这种状态下，没有任何知情人会为拍一个小宣传片去冒险的。

再有就是很多军事爱好者画出的假想图和CG了，实际上也是个人行为。都是为了博眼球的。

有的图片甚至会标记出是谁画的，但是大家还是在急切的心情中来呼吁——这是一架我们的六代机，就有点自欺欺人的感觉了。

那么，如果真正做情报工作对于“六代机”需要怎么判别消息呢？

首先，会注重关联性。

现代的武器系统没有一个是凭空出世的，大部分战斗机、轰炸机都是在前面的机型、技术上做出扩展，因此，不同的战机实际上是有自己的血缘关系的。如果一架战机前后都找不到自己的关联性，那么这架战机不会存在。

因此，F-104是洛克希德的，F-16还是洛克希德的，F-4是麦克唐纳的，F-15也还是麦克唐纳的。在很长一段时间内，这种继承性都是有自己的特征的。

很多人到这里就得问——那为啥F-22是洛克希德的呢？因为和洛克希德竞争的诺斯罗普当年只出整过F/A-18，而且还是和麦克唐纳一起整的……

额，说到了F/A-18，一个有意思的问题F/A-18机炮在哪里？

别笑，在正中间！

这件事其实就又回到F-5的机炮位置了——

并没有只在右边放机炮，而是一边一个20mm机炮！

严格的保持轴对称。这个就是一家企业设计风格的连续性。在战斗机领域这样的例子比比皆是。

如果你在一个新的概念机上看不到之前的战机的影子那么大概率的就是在忽悠你。

其次，战机要看小细节。

很多CG为了漂亮，就会画很多不相干的内容到飞机的假想图上。

例如这架俄罗斯战机假想图下面美式的前视红外装置，看起来很科幻但是绝对不是俄罗斯的设计。

俄罗斯的设计往往是放在驾驶舱前端的。倒是美军更愿意这样搞一搞

这种微小的差别，不仅仅是这个部件实现结构上的区别，也是各自的战斗机飞行员不同的训练结果导致。一时半会还不会出现太大的反转。

当然了，毛子那边也有放在下面的，不过那是攻击机，例如这个：

或者这个：

再次，多看科幻电影，很多民间做CG的团体往往喜欢直接把科幻片中的概念和设计挪到自己的作品中。例如刚刚提到的所谓“六代全息向战轰”。

其鸭翼部分就来源于某日系的科幻作品，几乎连改动都没改就挪到了咱们的“六代机”上了。

这类的东西比比皆是，尤其是战忽局编外，往往会看几个科幻电影就给你生整出来一个未来战机。

最后，怎么看新机呢？在行内有一个不成文的说法，战机换代别看天上飞的。而是要看地上停的。

一架战斗机上最复杂的东西在飞的时候并不会用到，而是会被收起来。这个东西叫做起落架。

这是一架战斗机上最复杂的机械结构，以高性能飞行为目标的战斗机设计会挤占任何和飞行无关的部件。而起落架就是其中被挤占的最严重的设备。但是起落架担负着飞机起降的重要任务。又不能做得太潦草。因此这个东西的细节度和完整度才真正的预示着一架飞机的性能和完成率的标志性目标，要知道飞机的任何结构都在挤占起落架的空间，起落架也就不得不做出很多妥协设计。

例如YF-22，我们就可以发现起落架在原型机阶段仅仅是为了能让飞机起落而做出的简单设计。

到了F-22上，你会发现不仅仅起落架的设计已经大不相同，连起落架舱门的开启和形状也都有了改进。

这种足够厚重足够复杂的起落架表示出机体外形进一步的修正，以及内部设备的更合理安排。

所以说有的时候看到了一些所谓的概念图，起落架的设计就直接暴露出来这是一张根本不值得看的假照片了。