近日，个旧圣比和实业有限公司锂电池正极关键材料生产基地项目一期项目进入试生产阶段。

该项目是深圳市超频三科技股份有限公司与个旧圣比和实业有限公司共同合作建设，通过对废旧锂电池的回收处理，将含有镍钴锰锂的电池粉以及其他有价金属产品提取出来

据介绍，一期项目于2022年开始建设，设计年产能5000吨碳酸锂、1.5万吨前驱体、1万吨正极材料。

随着新能源汽车产业的爆发式增长，动力电池“退役潮”接踵而至，推动回收市场日渐火热。

产业研究部数据显示，按照新能源汽车5年报废周期测算，预计到2028年我国退役动力电池包将在300万吨左右，2030年将在400万吨左右。

包括电池企业、材料企业、整车企业、传统节能环保企业等多种类别企业主体纷纷布局这一赛道。

就在今年3月，磷酸铁锂龙头企业龙蟠科技突然宣布，拟收购电池回收公司山东美多科技有限公司100%股权，并对其增资5000万元。

芳源股份发布公告称，拟投资不超过20亿元建设30万吨磷酸铁锂电池回收及8万吨磷酸铁锂正极材料生产项目。

随着各方企业的入场，电池产业链上，“废弃-回收-再生产-再利用”的循环经济合作模式目前已经形成。

去年2月，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代、邦普与格林美签署合作备忘录，开展动力电池闭环回收项目。

今年3月，格林美子公司武汉动力再生与东风汽车集团旗下东风乘用车签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》。

在合作中，车企退役的动力电池将交由电池回收企业进行处置，并将其萃取的关键原材料重新用于动力电池生产。

不过，当前动力电池回收行业处于起步阶段，电池回收技术和回收体系有待进一步加强完善，届时更多更新的市场机会将会涌现。