9月20日，全新smart精灵#5开启预售，价格为24.5万元起，新车定位为豪华奇旅大五座中型SUV，是国内首个搭载800V的“方盒子”，CLTC最高续航里程740km。即日起至10月26日完成意向金支付的消费者，可享三大权益，如500元意向金可抵2500元购车款，优先试驾、专属顾问服务，且可与上市定金权益叠加。

设计方面，精灵#5并不是一辆典型的smart，与原本享誉世界的可爱风格截然不同，甚至可以说完全相反。从细节上看，更偏向于奔驰的“方盒子”，并辅以诸多越野配件，硬派风格扑面而来。如可承重约500斤的X型涂装车顶平台、拥有240kg静态和100kg动态承载能力的火山口造型行李架、由超远距离激光雷达和车顶探照灯一体化集成的激光雷达系统。再加上自带AFS自适应系统的前贯穿式LED矩阵大灯，将科技与彪悍融合在一起。

车身放大后，拥有2900毫米轴距，更大的空间和装载能力也就顺理成章了。400+毫米的二排膝部空间，2458毫米的纵向空间，辅以全车34处灵动储物空间，涵盖衣帽钩、手杯托、地图袋等，再加上72升超大空间的前备箱（可放下20寸登机箱），后备箱底层的110升隐藏储物空间，带着全家人自驾出游既能坐得宽裕，也不用担心过多的行李会挤压乘员空间。

空间大了，精灵#5的质感也没有拉下。内饰融入了意大利阿尔卑斯山脉橡木饰板，车内整体软包面积超过20平方米，实现近90%的超大面积内饰软包，Nappa真皮触感柔软细腻，辅以植物鞣剂与环保水性涂饰剂，纯天然环保。零重力座椅，提供坐垫安全气囊、ABTS座椅集成式安全带及V型侧气帘三重安全防护，更有Spa 8点气袋式按摩、一体式小腿腿托等功能，安全又舒适。36处256色氛围灯，全方位立体布局，兼具实用性与装饰性。全系标配侧窗与前风挡隔音夹层玻璃、57处双阻抗吸音棉、40处衬套降噪隔振，全方位提升整车静谧性，能更好地配合森海塞尔音响系统（20个高品质扬声器）的出色音质。

既然主打硬派，户外元素也要考虑进去，车规级全彩激光投影仪，安排！采用ALPD激光显示技术，亮度高达2000流明（出光接近1000流明），最大233寸超清画面，达到1080P的显示效果，让每一帧画面都栩栩如生。顺便划划重点，“车规级”就意味着拥有IP67防尘防水等级和电动镜头保护罩的设计，与家用的完全不一样，可以大幅延长使用寿命。再加上全场景便携HiFi音箱，体积小巧，还能多车音频共享，一辆车就能打造出汽车露天影院，精灵#5独占C位。

智能方面，smart精灵#5也做出了突破。首先，新车搭载的是桌面级AMD V2000芯片，性能比高通手机芯片更强大（算力接近骁龙8295的两倍），这就意味着响应更灵敏，操作更流畅。也有余力应付由10.3英寸液晶仪表、13英寸2.5K双联屏、25.6英寸抬显、233英寸车规级投影仪、手机交互组成的6屏联动。此外，精灵#5还应用了豆包AI大模型（出自字节跳动），人机交互更人性化、更细致、更全面，等于把整个“抖音”搬进车内。有这两大“利器”加持，单从智能座舱来看，精灵#5已经进入了第一梯队。

驾控方面，精灵#5丛林之境首发版搭载四驱双电机，峰值功率475kW，可轻松迈入4秒俱乐部。且姿态灵活，最小转弯半径5.6米，制动距离仅为34.5米，500毫米最大涉水深度，45°陡坡能力，还可以闪电切换两驱与四驱。并有8种驾驶模式：Eco、Comfort、Sport三种铺装路驾驶模式以及沙地、雪地、泥地、岩石、自适应五种户外驾驶模式。辅以前双叉臂、后五连杆独立悬架，兼顾舒适与运动。如果还不够，空气悬挂+CCD连续可变阻尼减震器的搭配了解一下？支持6档高度调节，颠簸路面可将悬架上升40毫米；每秒500次响应速度，根据路况实时调节，颠簸路段更舒适、快速过弯减轻侧倾。

至于智驾方面，精灵#5搭载的城市NSP支持多种行车避让功能，绕行丝滑，有效降低车辆剐蹭、碰撞等风险；对于错综复杂的城市路口，尤其是无保护路口，也可以帮助用户高效、安全地通行。后续通过OTA升级，还将提供掉头，环岛等复杂通行服务。另有APA一键泊车（在复杂场景下精准寻找合适停车位）、RPA遥控泊车、LPA 记忆泊车等功能，可助驾驶员秒变“老司机”。

新车点评：

从精灵#1到精灵#3，再到如今的精灵#5，smart的纯电车型越做越大，已经到了中型SUV级别。很多人不理解，认为失去了smart的品牌精髓。其实这个观点也见仁见智，一边是遵循传统，只在城市中代步，局限很大，市场很小；另一种则是打破桎梏“开出去”，试水“户外”，进入此前从未涉足的细分市场。当然，“开出去”需要技术的支持，从上述车型亮点来看，精灵#5很明显是用心造车的，技术的升级也非常成功。至于能不能从一二线城市“走出去”，就看车企的营销了，最起码，这一步战略没错！