随着北汽集团党委书记、董事长姜德义逐步退出二级公司管理层行列，身为北汽集团旗下二级公司的北汽股份和北京越野也在进行着业务线和人事调整。

汽扯扒谈日前经多方核实了解到，北汽股份目前已与北京越野正式合并办公，同时北汽股份高层也发生人事变动。与此同时，在双方合并办公后，北汽营销公司也由原来的二级公司调整为三级公司，受北汽股份直接管理。

北汽股份是北汽集团整车业务板块的核心，包含北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰等，涵盖自主乘用车和全部合资乘用车。北汽股份也是北汽集团主要营收和利润来源。此次调整，也预示着其大自主战略再次推进。

北汽股份高管“换血”

此前北汽集团内部高管也同时兼任子公司董事长。今年年初，姜德义卸任北汽旗下子公司——北汽新能源董事长，集团总经理张夕勇、副总经理蔡速平也分别卸任北汽福田、北京海纳川董事长。近期，姜德义再次卸任北汽股份董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。

至此，集团高管不再兼任子公司董事长，北汽集团的目的是进一步释放二级企业的经营活力同时也反映了同样的用人思路，即集团领导不再兼任子公司董事长，要让更专业的人做专一的工作。

而据汽扯扒谈了解到，同为二级公司的北京品牌与北京越野在“合并”后也进行了人事调动。

在姜德义卸任北汽股份董事长一职后，由原北京奔驰中方一把手陈巍接任，而履新后的陈巍也在6月29日举办的2022北京越野BJ60家玩大会上正式与公众见面。

原北京越野常务副总经理张国富出任北汽股份常务副总裁和营销公司董事长一职，将负责管理北汽自主品牌，原营销公司董事长刘诗津重回集团任职。

原北京越野销售服务有限公司总经理彭刚出任北汽股份副总裁、北汽营销公司党委书记、总经理职务，同时营销公司的多个岗位也进行了人员调整。

包括原北汽营销公司副总经理沈鹏调任极狐，负责品牌公关业务。

原北京越野品牌公关部部长刘苗苗出任北汽营销公司品牌部长职务。据了解，此次相关人事任命尚未公布，其相关人员的各项职务或将还有调整。

相关人士透露，在合并办公之后，北京越野销量将并入到北汽股份中，形成以BEIJING X7为主的SUV产品线和以BJ40为主的越野双产品线。同时，北汽营销公司调整为三级公司，并且将由北汽股份直接管理。

大自主将形成“合力”

长期以来，包括北汽在内的国内大型汽车集团有着同一短板，利润依赖合资，自主未能发展壮大。而那些旗下合资品牌尚未贡献利润的民营车企，反而产销量居于国内前列。造车新势力则从另一方向开启了做强自主品牌之路。

在此之前，北汽新能源、BEIJING汽车和北京越野各自发展，彼此之间无法形成合力。对此，北汽集团公开表示，汽车的未来在自主，北汽聚焦“做强自主，打造实力北汽”。针对过去自主品牌各自独立、未成合力的情况，北汽集团成立了自主专班，完成一体化管理运营体系搭建，加快形成研发、制造、营销等资源整合。

在新的北汽大自主整合规划中，除了极狐ARCFOX外，其他所有品牌都统一为北京汽车。乘用车方面，已拥有BEIJING和ARCFOX极狐两大品牌，伴随EU5、EU7、阿尔法T、阿尔法S、HI版等车型的陆续推出，不断创新更多满足消费升级需求的产品。

与此同时，作为北京汽车今年最为重点的一款车型，北汽魔方也即将上市，作为鸿蒙燃油第一车的北汽魔方，也将助力北汽自主抓住年轻消费者。对于北京汽车甚至北汽集团来说，北京汽车魔方有着特殊的意义——它既是全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV，同时也是北京汽车品牌和产品焕新的代表作，我们看到了北京汽车的诚意和决心，也看到了这款全新产品的竞争力和可能性，北京汽车未来的发展思路和方向也将体现在这款车中。

而北京越野的BJ60也将不日上市，从玩家到“家玩”，意味着北京越野BJ60覆盖的人群更加广泛。同时，在疫情当下，越来越多家庭关注越野和出行，BJ60恰好通过产品创新，满足了更多消费者对于全家出游的需求和痛点，也将北京越野的谱系更加扩大。

另外，在新能源方面，北汽旗下自主乘用车也将再增包括极狐ARCFOX和BEIJING品牌在内的5款纯电动产品，商用车完成全系新能源产品从油改电平台向全新平台的过渡。

并且从近期北汽集团相关公司的调整可以发现，北汽集团作为上级单位，正在不断放权给子公司。同时，以北汽股份为首的子公司，也在调整整体业务线，将以“北京”为代表的越野家族和“BEIJING”品牌双子星合二为一，形成合力。

此次北汽股份的人事与业务调整，让我们看到了北汽大自主发展的希望和可能性，从徐和谊时代传承下来的“大北京”战略，也已经成为北汽集团深度转型的重要战略目标。相信在此次调整之后，北汽自主品牌也将迎来崭新的发展机遇。