最新一期的汽车降价排行榜出炉，降幅最大车型降价幅度高达43%，而降幅榜前三名更是被纯电车型强势包揽，前十名则几乎被合资品牌所占据。这一系列数据不禁让人产生疑问：难道电车真的不保值，而油车才更具性价比？

降价榜第一名是国产品牌蓝电E3，赛力斯旗下一款纯电车型，纯电续航405公里，厂商指导价13.98-14.58万，现在经销商报价仅有7.98-8.58万元，直降6万元，降价幅度高达43%，近乎腰斩。第二名奥迪Q2L e-tron，厂商指导价为24.38万元，降价10.40万元，降幅同样高达43%。奥迪Q2L e-tron是2021年上市，纯电续航只有325公里，放在2024年这样的配置参数确实不够用，降价也就在情理之中了。

懂车帝汽车降价排行榜

宝马i3的降幅同样惊人，厂家指导价为35.39-41.39万，现在经销商报价仅为21-31万元，直接降价15.69万元，降幅高达41%，排在降幅榜第三名。在9月份，网上传闻宝马i3价格降至不到18万元，直接相当于降价50%。相比之前，如今的售价还略有上升。宝马旗下的ix1车型降幅也同样很高，降价13.09万元，降幅高达39%。除了上述四款纯电车型，其余车型均为燃油车。前十名中，仅有蓝电E3为国产品牌，其余均为合资品牌。其中纯电车型有4款，燃油车型有6款。

如果把排名扩展至前二十名，其中降价排行第11-20名的车型中，除了吉利几何A、捷豹E-PACE是纯电车型外，其余车型都是燃油车。这一数据进一步证明了燃油车同样在积极降价。同时，也让我们看到了新能源车型与燃油车型之间的激烈竞争。

从2024年9月销量榜看，销量最高的前十款车型中，仅有轩逸和朗逸两款车型是燃油车，其余均为新能源车型。轩逸和朗逸之所以有这样的销量成绩，和现在超低的售价密不可分，现在的价格相比3年前，可以说差不多腰斩。

新能源车型可以通过更新电池容量、改进智驾方案、更换电压平台、增加电机功率、降低能耗水平等方式提升竞争力，电池等原材料成本的降低也同样会让新能源车价格更具优势，还可以通过降价进行促销。而传统燃油车技术成熟稳定，只有通过降价一个途径才能提升销量。新车降价，二手车价格肯定也会跟随下降，所以燃油车比纯电车和插混增程车型更保值这个说法似乎并不正确。不过随着燃油车价格的下降，利润空间正在快速缩小，而新能源车的利润空间比燃油车更大，当燃油车价格降低到一定程度以后，将没有降价空间，也许燃油车真的会比新能源车更保值。