火电圈

一、 事件经过

6月21日中班，2号机负荷1000MW，磨煤机ABDEF运行，2A 控制油泵运行，EH油压15.8 MPa，其余均正常运行方式。

20:46，2号机控制油箱油位从637mm开始下降，操作员监盘及时发现，就地检查发现控制油母管2号蓄能器隔离阀前接头喷油，立即联系维护加油并紧急处理，但现场无法隔离。

21:11，油位下降至148mm（指示底限），控制油母管压力逐步下降。

21:18，控制油母管压力低至10.5MPa，汽轮机跳闸，2号机组解列，锅炉MFT。

二、 处理情况

停机后检查发现控制油母管2号蓄能器隔离阀前接头(规格: GV-DKOS-25 SS，图号：SH73.60.01.01.03)上O型圈破损，为确保安全，对其他5个蓄能器进行了扩大检查，发现1号蓄能器隔离阀前接头下O型圈破损，其他O型圈均正常，于22日2:30分利用随机备件更换全部蓄能器接头O型圈后恢复。

同时通过滤油机对EH油站进行加油至正常油位，并对油质进行化验，化验结果为4级（颗粒度合格值为6级）。

三、 原因分析

通过对现场检查，发现蓄能器隔离阀前与蓄能器母管控制块连接活接头安装空间有限，且有蓄能器放油管路干涉（如图），增加安装难度，6月27日会同上汽厂及接头协作单位技术人员进行专题分析，分析原因为：

1、此接头安装就位时O型圈有轻微损伤，经过长期运行后被瞬间冲开；

2、此接头出厂安装紧力不够，运行中导致O型圈局部损伤并在长期运行后被瞬间冲开。

3、O型圈个体存在质量瑕疵。

四、 防范措施

1、对2号机蓄能器与安全块连接活接进行全面检查，全部更换此处O型密封圈（规格：内径20.3X2.4-F75氟橡胶）。

2、厂家后续提供接头安装工艺及油站密封件清单（包括规格、位置）

3、对1、2号机控制油系统上的所有连接件进行常规检查，确认是否存在渗油现象。

4、有停机机会安排对接头进行紧力检查。

5、大修期间上汽厂来人对EH油站密封件进行全部更换，并对各接头密封件进行检查，是否存在毛刺。对油动机进行专业检修，更换所有密封件。

6、运行部、设备部及维护部人员加强现场巡查，及时发现隐患。

免责声明:本平台所发表内容及图片，标原创内容为本人原创。对所有原创、转载文章的陈述与观点均保持中立，原创、转载和分享的内容只以学习为目的，仅供参考，不代表本人的观点和立场。如有侵权和错误，请联系删除或修改，欢迎各位同行，共同交流学习！