一如斯柯达捷克原厂先前所预告，Elroq于欧洲中部时间10月1日晚间正式现身。携带着斯柯达最新设计语言Modern Solid，以及将ADAS感应器整合其中的Tech-Deck Face设计车头模样，搭配3种电池容量共4款动力组合，成为斯柯达电动车产品线的最新成员。

Elroq车长4488mm、车宽1884mm、车高1625mm与轴距2765mm，与Karoq相当，但轴距相较现行Karoq增加127mm，与现行Kodiaq更加接近，可望改善Karoq相对弱势的后座乘坐空间。虽然体型成长，但斯柯达透过倾斜A柱，加上短前、后悬设计，还有主动式进气格栅、空力后视镜，以及前保杆Air Curtain空力设计等，为Elroq带来仅有0.26Cd的风阻系数，有助于进一步提升能源使用效率。

Elroq外观设计为斯柯达新一代Modren Solid家族设计语言完整呈现，包含以斯柯达字样取代传统圆形厂徽，且全车银色涂层阶改为Unique Dark Chrome (UDC) 雾铬银元素。并引进Tech-Deck Face取代过往的凹字型水箱护罩，不过，带有深刻折线的前舱盖，还有斯柯达休旅家族惯用的分离式头灯设计等，仍保留在Elroq上。但Elroq植入全新的LED昼行灯组，以薄型化灯组担任，并且与视觉上为镜面黑色的Tech-Deck Face模组连接，让视觉可以向左右延伸，给予Elroq更气派视觉感受。

取代斯柯达过往特徵凹字型水箱护罩的Tech-Deck Face设计轮廓仍接近凹字型，保有斯柯达近20年来的车头视觉特色，但表面改为镜面黑色处理，且并未设计外框，成为镶嵌在两侧LED昼行灯之间的黑色面板，内部则是安装雷达、摄影机等ADAS先进驾驶辅助系统感测元件。

除了更精致的照明细节，Elroq还引进Top LED矩阵式头灯，且为目前斯柯达品牌最高规格版本，单边具有36组发光模组，除了可以在自动模式时提供更出色的夜间照明并且避免影响路人，并具有都市、乡间、高速公路、全天候照明、右驾旅游模式等5种自适应照明模式。同时，车尾亦配备全LED尾灯，以及动态显示方向灯，凸显Elroq的照明科技感。此外，斯柯达亦在Elroq上植入上锁与解锁时的动画效果，让车主能够有更多尊荣感。

Elroq车内维持与Enyaq相彷配置，以5.3英寸全数位虚拟仪表板配合13英寸中央触控屏营造科技化氛围，且跟上Superb Sportline脚步，换装新款多功能方向盘，以品牌字样取代原有的厂徽，同时还可选配整合AR扩增实境功能的HUD抬头显示器。不仅如此，Elroq亦在中控台保留快捷实体按钮，并维持位在中央鞍座的线传排档杆，并未改用方向机柱式档位控制界面。

而在轴距拉长之后，Elroq进一步提升后座乘坐空间，根据斯柯达原厂消息显示，Elroq后座可以提供990mm的垂直空间，换取更好乘坐舒适性。在原厂公布的座舱照片中，还可见到Elroq延续Enyaq的后座座椅剪裁，于椅面设计上扬的延伸角度，可以为后座乘客提供更好的大腿支撑性，进一步提升长途乘坐的舒适度。

另外，Elroq还拥有470公升至1580公升不等行李厢容积，斯柯达表示，这会是同级尺寸车款中最出色一款。并运用多种聪明生活规划，像是行李厢隔板下收纳网、底板下收纳格，隔板还有两种高度变化，给予更多使用弹性。并持续提供前座车门内伞桶、行李厢L形固定片等贴心配件，还将原本设计在油箱或者充电孔盖的的刮雪板放大镜片改为收纳至尾门内部。

Elroq共提供Elroq 50、Elroq 60、Elroq 85与Elroq 85x等4种动力组合，除Elroq 85x为双马达四驱配置外，其他3款皆为后轴单马达配置，且全数皆搭载MEB平台的模组化电池组，动力电池组中的每一个模组都可以单独维修，以降低使用成本，且采用水冷设计同时整合热泵系统。入门版本Elroq 50电池容量为55kWh，具有168匹 (125kW) 马力输出，最高充电功率为145kW，仅需25分钟就能完成10%至80%充电，并拥有超过370公里续航里程。

Elroq 60则将后轴马达动力输出提升至201匹 (150kW) 马力，电池容量同步增加为63kWh，且充电功率亦拉抬至165kWh，让Elroq 60同样能在25分钟完成10%至80%充电，最大续航里程上限400公里。而Elroq 85则是换上282匹 (201kW) 马力输出后轴马达，且改搭82kWh长里程版本电池组，同时充电功率也增加为175kW，只需28分钟就能完成10%至80%充电，并拥有560公里续航里程，为Elroq车系最高。

四驱设定的Elroq 85x建立在Elroq 85基础上，包含82kWh动力电池模组，还有282匹 (201kW) 马力输出后轴马达，以及175kW最高充电功率以及28分钟完成10%至80%充电充电性能等都与Elroq 85相同。不过，Elroq 85x于前轴增加一具电动马达，可以让系统马力输出增加为295匹 (220kW) 实现全时四轮驱动设定。

斯柯达表示，Elroq同样提供完整安全防护，其中配备最高9组气囊，包含双前座正面、双前座侧面、左右车侧器帘与前座中央气囊为全车系标配，并可选配后座侧面气囊。另外，还将新一代Travel Assist智慧车阵穿梭纳入配备清单，整合有可运用图资等资讯预先判断前方路型与路况，自动调整车速的pACC预判式ACC、车道维持辅助、Traffic Jam Assist塞车辅助、紧急救援辅助、盲点侦测等，同时还有道路速限辨识、乘员防护，还有行人侦测、自行车侦测、主动紧急闪避与主动式紧急刹车辅助等，也都在Elroq的配备清单中。

不仅如此，Elroq还支持停车路径记忆、远端遥控自动停车等，车主还可透过My斯柯达 App与车辆配对连结，运用手机遥控停车。甚至遥控停车功能也支持停车路径记忆功能，只要车辆来到记忆车位附近，就可透过车载主机或者My斯柯达 App进行自动停车功能。

为满足追求个性化车主，斯柯达同时为Elroq提供Sportline运动化包装车型，全车导入黑化套件，包含车标、品牌识别字样、车顶架、后视镜、窗框，等都换上黑化版本，且头灯与尾灯也都采用熏黑处理。并提供20英寸或者21英寸铝合金轮圈选择，搭配前轴降低10mm、后轴压低15mm的运动化悬挂，强化Elroq Sportline运动化个性。