今天带来的评测车型为大众迈腾，大众迈腾这台车属于一台中型轿车，本次评测车型配置为：大众迈腾 2024款 380TSI 至尊版，官方指导价格为24.69万元，那么和大众迈腾还有一位兄弟车型就是大众帕萨特，那么这两台车车型该如何选择呢，本篇文章综合对比一下，选择大众帕萨特 2025款 PRO 380TSI龙尊版作为对比。

外观设计：全新一代迈腾外观造型设计变得更加年轻化，前脸下方黑色的C字形装饰使得底部包围的设计相比上一代迈腾更为运动，同时还有一条镀铬饰条进行点缀，全新一代迈腾搭载矩阵式LED大灯，前大众LOGO车标也是可以被点亮的，点亮以后的视觉效果以及辨识度都是非常不错的。

全新一代迈腾外观车身长度有一些变化，车身长度达到了4990mm，比上一代迈腾车身长度增加124mm，然而其轴距并没有明显变化，采用了19意义不明的多幅式轮圈，双拼色的轮毂样式看着也很运动，与之搭配的是邓禄普轮胎。全新一代迈腾尾灯采用全LED光源设计，尾灯灯组采用一体贯穿式设计，车尾LOGO标也同样可点亮的，尾部排气管采用隐藏式设计，尾部380TSI代表了这是一台2.0T发动机车型。

内饰设计：全新一代迈腾内饰也是针对国内市场进行重新设计，全新一代迈腾配备了三块屏幕，全液晶仪表盘+中控屏幕+副驾驶屏幕，全液晶仪表盘可以显示行车信息，显示内容非常丰富，并且页面UI也是我们熟悉的大众家族式风格，副驾驶屏幕也是全新一代迈腾的大亮点，副驾驶屏幕可以观看视频等功能，全新一代迈腾中控台取消了大量实体按键，大量功能操作都集合到了中控屏幕内部，全新一代迈腾车内配备了30色氛围灯，氛围灯可选择颜色还是比较多的，让这台车的内饰视觉效果更上一个档次，全新一代迈腾内饰用料还算不错，比如中控台以及车门内饰板部分位置都是采用了大量软性材质包覆，整体内饰质感是非常不错的，三幅式方向盘配有多功能按键，全新一代迈腾方向盘多功能按键采用触摸式设计，视觉效果上更好一些，但是论操作便利性个人还是喜欢传统按键式，全新一代大众迈腾也是取消了传统的换挡机构，采用了与大众ID.7 VIZZION同款的旋转式换挡杆，操作起来非常方便。

大众迈腾和大众帕萨特这两台车都是配备了无钥匙进入，无钥匙启动，自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，车内多色氛围灯，皮质包覆座椅，LED前大灯，外后视镜电动折叠，自动大灯，多功能方向盘，全液晶仪表盘，全液晶中控屏幕，自动空调，全景天窗，电动后尾门，后排空调出风口，后排座椅比例放倒，主副驾驶安全气囊，前后排侧安全气囊，侧安全气帘，前排中央安全气囊，胎压监测，自动泊车，自动驻车等功能。

大众迈腾比大众帕萨特多出了前方交通穿行预警，前方交通穿行制动，后方碰撞预警，疲劳监测，被动行人保护，全车无钥匙进入等功能，大众迈腾后排车门也支持无钥匙进入，而大众帕萨特这台车只有前排车门支持无钥匙进入。

大众帕萨特相比大众迈腾多出了车载香氛装置，记忆泊车，后排车窗侧遮阳帘等功能；大众帕萨特的配置更偏向于附加性配置，个人感觉对日常实用性提升不大。

全新一代迈腾轴距相较于上一代大众迈腾轴距没有发生变化，依旧是达到了2871mm，但是全新一代迈腾其座椅舒适性有所增加，座椅采用更加柔软的材质包覆，前排座椅支持座椅通风，座椅按摩，座椅通风功能在夏季的时候还是比较实用的，主驾驶座椅位置记忆功能，像前排座椅加热功能需要额外选装。

全新一代迈腾后排乘坐空间表现在同级别依旧是不错的水平，后排座椅宽大舒适，像后排空调出风口功能也是有所配备的，后排座椅靠背支持多种角度调节，后排座椅通风以及后排座椅按摩功能也是有所配备的，座椅按摩有多个力度可以选择，后排座椅加热功能需要额外选装，如果是北方车友，可以考虑选装后排座椅加热功能。

动力悬架方面：新款大众迈腾和大众帕萨特搭载的都是2.0T发动机，发动机型号EA888，这台发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，与之匹配一台7档双离合变速箱，大众迈腾官方百公里加速时间为7.4秒，而大众帕萨特官方百公里加速时间为7.6秒，两者在油耗方面也有所差异，大众迈腾官方WLTC综合油耗6.71L/100km，而新款大众帕萨特也是搭载一台2.0T发动机，虽然同样是2.0T发动机，大众帕萨特这台车WLTC工况下综合油耗为6.87L/100km，大众帕萨特相较于大众迈腾百公里油耗增加0.16L，按照每年行驶两万公里，95号汽油每升8元来计算，大众迈腾每年燃油费用需要10736元，而大众帕萨特这台车每年燃油费用需要10992元，实际体验下来，新款大众迈腾这台车动力系统虽然还是熟悉的配方，但调校却让人感觉更加舒服，日常驾驶动力足够线性，值得一提的是，新款大众迈腾搭载的7挡湿式双离合变速箱日常驾驶很是平顺，值得一个好评；新款大众迈腾这台车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，实际体验下来，新款大众迈腾悬架初段相比老款车型更加”柔软”，底盘反馈更加舒适，通过大坑洼时则会提供与老款车型类似的“坚韧”支撑，在通过减速带和高速弯时，新款迈腾的支撑性良好，侧倾控制的不错。

总结：新款大众迈腾这台车熟悉的动力总成+丰富的科技配置，让这台车拥有了不错的产品力表现，而且新款大众迈腾车身长度达到了4990mm，所以外观造型也要更加豪华，目前新款大众迈腾这台车已经上市，如果对这台车感兴趣的朋友，可以亲自去4S店试驾感受一下，新款大众迈腾相较于大众帕萨特安全性配置提升还是比较明显的，个人还是推荐购买新款大众迈腾比较合适。