在市场竞争激烈的当下，新车想要有出头之日，价格和产品力得两手抓，像是新势力品牌零跑在今年6月推出的零跑C16，就以中大型SUV的定位，将入手门槛价定在了15.58万起，并且，该车在产品力上也有不弱的表现，综合性价比相对不错， 那么下面我们就来具体了解一下零跑C16，给关注该车的朋友做个参考。

外观方面，零跑C16继承了家族式的设计风格，车头横向的灯源组件贯穿整个前脸，封闭式的格栅中点缀有锋利的线条，用以划分车头层次，另外，该车车顶还装置有一块显眼的激光雷达，以此来点明该车的智驾能力。整体来看，零跑C16车身轮廓稍显钝感，平直的流线从车头勾勒到车尾，一体式尾灯与前脸灯源相呼应，加深整车科技感的氛围。

说到智驾功能，零跑C16全系车型除了标配有L2级智驾、倒车影像等基础功能之外，还带有窄路辅助、前车驶离提醒、底盘透明影像、自动泊车入位等高阶智驾功能，这在15万左右的C级SUV中也算是比较少见的了。另外，零跑C16智驾版车型还带有激光雷达等感知元件，并支持有高速路段领航、自动变道辅助等功能，进一步提高驾驶的智能化体验。

接着看到座舱，零跑C16内部设计以简约为主，车内削减了几乎所有的实体按键，空调出风口做了隐藏处理，怀挡式换挡机构使用便捷，部分应急按钮归置于车顶阅读灯处，使整个内饰看起来简洁利落。车内14.6英寸中控大屏配有高通8295芯片，支持多数车辆操控功能，包括语音指令识别控制、可见即可说、OTA升级等一系列人机智能交互功能。

零跑C16定位为C级SUV，车长4915mm、宽1905mm、高1770mm，轴距2825mm，车内采用2+2+2的座椅布局，适合人口较多的家庭。主要测试了下后两排乘坐空间，像我身高175cm，坐在第二排，腿部空间有2拳的样子，头顶距离顶棚有1拳的空间，平整的地台方便于腿部横向活动；换到三排，中间通道宽阔方便进出，腿部空余1拳左右，乘坐下来没有逼仄的感觉，日常满载出行也不是问题。

零跑C16全系提供增程和纯电两套动力系统。其中增程车型搭载1.5L发动机和单电机，电机总马力为231Ps，百公里加速时间为8.46s，CLTC最低荷电油耗为5.4L/100km，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航为1095km，快充仅需半个小时。

纯电车型配备单电机，峰值马力为292Ps，0-100km/h加速时间为6.37s，百公里耗电量为14.8kWh，并且，零跑C16纯电车型还匹配到了800V快充架构，0.25小时即可蓄满至多80%的电量续航，这在同价位同级车型中算是较大的一个竞争亮点。

我前不久试驾了一下零跑C16的增程车型，在城区闹市中行驶，车辆对外部噪音隔绝的比较到位，基本上听不到太多噪音，包括喇叭、风噪等，都有较为柔和的过滤，车内NVH静谧性较佳。并且，该车动力释放平稳，电机起步灵敏，在发动机介入后车辆动力输出迅猛，但不会出现油电交换使用的眩晕感，对易晕车人群比较友好。

在新能源C级SUV市场中，零跑C16起售15.58万的价格，比此前起售18.98万的星纪元ET还要便宜不少，且该车虽然价格相对实惠，但相应的智驾配置、续航快充均未缺席，结合该车的产品力和价格来看，个人认为，零跑C16即使在竞争激烈的新能源中大型SUV领域中，也有较高的性价比。如果你的预算在15万——20万之间，打算入手一辆带智驾功能的中大型SUV，零跑C16会是一个值得考虑的对象。